Normenübersicht – Prüfnormen und Werksnormen

ASTM E3 gibt Hinweise zur Präparation metallographischer Proben von der Probenentnahme über Einbetten, Schleifen und Polieren bis zum fertigen Schliff, der für die Gefügebeurteilung unter dem Mikroskop benötigt wird.

ASTM E45 legt Verfahren zur Bestimmung des Gehalts an nichtmetallischen Einschlüssen in Stahl durch mikroskopische Beurteilung polierter Schliffe fest, zum Beispiel nach dem Worst-Field-Verfahren, und beschreibt damit den Reinheitsgrad.

ASTM E112 beschreibt Verfahren zur Bestimmung der mittleren Korngröße in metallischen und anderen kristallinen Werkstoffen am Schliffbild mittels Vergleichs-, Linienschnitt- und Flächenauszählverfahren und gibt die Korngröße als Kennzahl an.

ASTM E340 beschreibt das Makroätzen von Metallen und Legierungen zur Sichtbarmachung von Gefügemerkmalen wie Seigerungen, Karbid- und Ferritzeiligkeit, Einschlüssen sowie Aufkohlungs- und Entkohlungstiefe mit bloßem Auge oder bei geringer Vergrößerung.

ASTM E975 beschreibt die röntgenographische Bestimmung des Restaustenitgehalts in Stahl mit nahezu regelloser Kristallorientierung mittels Röntgenbeugung und dient der Qualitätskontrolle wärmebehandelter Stahlbauteile.

ASTM E2142 beschreibt die Bewertung und Klassifizierung nichtmetallischer Einschlüsse in Stahl mit dem Rasterelektronenmikroskop und erlaubt eine automatisierte Auswertung von Größe, Anzahl und Art der Einschlüsse.

DIN EN 10247 beschreibt die metallographische Beurteilung des Gehaltes an nichtmetallischen Einschlüssen in Stählen durch Vergleich der Schliffbilder mit Bildreihen und dient der Bewertung des Reinheitsgrades.

DIN EN ISO 643 legt fest, wie die erkennbare Korngröße von Stählen am geätzten Schliff mikroskopisch bestimmt wird, und ermöglicht die einheitliche Angabe von Korngrößenkennzahlen zur Beurteilung des Gefüges von Stahlbauteilen.

DIN EN ISO 945-1 legt fest, wie Graphitformen in Gusseisen am Schliff visuell klassifiziert werden, und liefert Vergleichsbilder und Regeln, mit denen Gefüge von Grauguss, Vermikular- und Sphäroguss einheitlich beurteilt werden.

DIN EN ISO 3887 legt Verfahren zur Bestimmung der Entkohlungstiefe an Stahlerzeugnissen und Bauteilen fest, die an metallographischen Schliffen und über Härteverläufe ausgewertet wird, etwa bei Federn, Schrauben, Wälzlagern oder wärmebehandelten Teilen.

DIN ISO 4507 legt die Bestimmung und Prüfung der Einsatzhärtungstiefe an aufgekohlten oder karbonitrierten Sinter-Eisenwerkstoffen durch Mikrohärtemessung fest und ersetzt DIN 30911-5.

DIN EN ISO 17639 beschreibt die makroskopische und mikroskopische Untersuchung von Schweißnähten an metallischen Werkstoffen anhand von Schliffen, um Gefüge, Einbrand und Unregelmäßigkeiten in Schweißverbindungen zu beurteilen.

DIN EN ISO 18203 legt die Bestimmung der Dicke gehärteter Randschichten bei Stahl fest, etwa nach Einsatz-, Nitrier- oder Induktionshärtung, und ermittelt sie aus Härteverläufen im Querschliff über definierte Grenzhärtewerte.

ISO 4969 beschreibt Ätzverfahren zur makroskopischen Untersuchung von Stahl, mit denen Seigerungen, Porosität, Faserverlauf und Risse an Schnitt- und Bruchflächen von Halbzeugen und Bauteilen sichtbar gemacht werden.

ISO 14104 beschreibt die chemische Schleifbrandprüfung an Zahnrädern durch Ätzen, mit der thermisch geschädigte Randzonen nach dem Schleifen sichtbar gemacht und bewertet werden.

ISO 20160 klassifiziert die Gefüge von Stäben aus Alpha-Beta-Titanlegierungen für chirurgische Implantate anhand von Vergleichsbildern und dient der metallographischen Beurteilung der Mikrostruktur.

SEP 1520 ist ein Stahl-Eisen-Prüfblatt zur mikroskopischen Beurteilung der Karbidausbildung in Stählen, bei dem das Schliffbild mit Bildreihen verglichen wird, um Karbidgröße, -verteilung und -zeiligkeit einzustufen.

STIHL SWN 43655 beschreibt die Prüfung der Haftung von Zylinder-Laufbahnbeschichtungen durch Makroprüfung und mikroskopische Untersuchung präparierter Schliffe und dient als Prüfnorm für beschichtete Zylinder.

ASME SA-370 beschreibt Verfahren und Begriffe für die mechanische Prüfung von Stahlerzeugnissen, darunter Zug-, Biege-, Härte- und Kerbschlagbiegeversuch, und entspricht inhaltlich der ASTM A370.

ASTM B312 beschreibt die Bestimmung der Grünfestigkeit von aus Metallpulvern verpressten Probekörpern im Biegebruchversuch und dient der Beurteilung der Handhabbarkeit ungesinterter Presslinge in der pulvermetallurgischen Fertigung.

ASTM C367/C367M beschreibt Prüfverfahren zur Ermittlung von Festigkeitseigenschaften wie Biege- und Bruchlast an vorgefertigten akustischen Deckenplatten und Einlegeplatten und dient der Qualitätsbeurteilung von Deckensystemen im Innenausbau.

ASTM C633 beschreibt die Ermittlung der Haft- oder Kohäsionsfestigkeit thermisch gespritzter Schichten im Zugversuch an verklebten Probekörpern und wird zur Beurteilung der Schichtanbindung an metallischen Bauteilen eingesetzt.

ASTM D256 beschreibt Pendelschlagversuche nach Izod an Kunststoffen, bei denen die zum Durchschlagen gekerbter oder ungekerbter Probekörper nötige Energie bestimmt wird, und dient dem Vergleich der Schlagzähigkeit von Formmassen und Halbzeugen.

ASTM D412 beschreibt Zugversuche an vulkanisiertem Gummi und thermoplastischen Elastomeren zur Bestimmung von Zugfestigkeit, Reißdehnung und Spannungswerten an Hantel- oder Ringproben, wie sie bei Dichtungen und Elastomerbauteilen benötigt werden.

ASTM D624 beschreibt die Bestimmung der Weiterreißfestigkeit von vulkanisiertem Gummi und thermoplastischen Elastomeren an Prüfkörpern verschiedener Formen und bewertet damit die Widerstandsfähigkeit gegen Einreißen und Weiterreißen.

ASTM D638 legt den Zugversuch an Kunststoffen fest und ermittelt Zugfestigkeit, Streckspannung, Dehnung und Elastizitätsmodul an genormten Probekörpern, zum Beispiel für Spritzgusswerkstoffe, Halbzeuge und verstärkte Kunststoffe.

ASTM D695 legt die Bestimmung der Druckeigenschaften starrer Kunststoffe einschließlich verstärkter Typen fest und liefert Druckfestigkeit und Druckmodul für Werkstoffe wie technische Thermoplaste und Duroplaste.

ASTM D790 legt Biegeversuche zur Bestimmung der Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen sowie elektrischen Isolierstoffen fest und liefert Biegefestigkeit und Biegemodul an Flachproben.

ASTM D882 legt den Zugversuch an dünnen Kunststofffolien und -bahnen fest und ermittelt Zugfestigkeit, Dehnung und Elastizitätsmodul, zum Beispiel für Verpackungsfolien und dünne Halbzeuge.

ASTM D2240 beschreibt die Härteprüfung von Gummi, Elastomeren und weichen Kunststoffen mit dem Durometer nach Shore, wobei die Eindringtiefe eines federbelasteten Eindringkörpers in Shore-Härtewerten (Skalen A, D u. a.) angegeben wird.

ASTM D3039/D3039M beschreibt den Zugversuch an flachen Probestreifen aus faserverstärkten Polymer-Verbundwerkstoffen und dient der Ermittlung von Zugfestigkeit, Zugmodul, Querkontraktion und Bruchdehnung, etwa bei Carbon- oder Glasfaserlaminaten.

ASTM D3165 beschreibt die Prüfung der Scherfestigkeit von Klebstoffen an einschnittig überlappten Verbundproben durch Zugbelastung und dient der Beurteilung von Klebverbindungen zwischen Laminaten oder Blechen im Zugscherversuch.

ASTM D4541 legt die Bestimmung der Haftzugfestigkeit von Beschichtungen mit tragbaren Abreißprüfgeräten fest, bei der ein aufgeklebter Prüfstempel senkrecht abgezogen und die Abreißkraft ermittelt wird.

ASTM D5963 beschreibt die Bestimmung des Abriebwiderstands von Gummi mit dem Trommelabriebgerät (Rotary Drum Abrader) und liefert einen Volumenverlust als Kennwert für Gummimischungen und Elastomerbauteile.

ASTM D6147 legt die Messung des Kraftabfalls (Spannungsrelaxation) von vulkanisiertem Gummi und thermoplastischen Elastomeren unter konstanter Druckverformung fest und dient der Beurteilung des Langzeitverhaltens von Dichtungen und Elastomerteilen.

ASTM D7791 beschreibt die Bestimmung der einachsigen Ermüdungseigenschaften von Kunststoffen unter zyklischer Zug- und Druckbeanspruchung und liefert Lebensdauerkennwerte für Bauteile und Werkstoffe aus Kunststoff.

ASTM E8/E8M legt den Zugversuch an metallischen Werkstoffen bei Raumtemperatur fest und beschreibt Probenformen, Prüfablauf und Auswertung von Streckgrenze, Zugfestigkeit, Bruchdehnung und Brucheinschnürung.

ASTM F1044 beschreibt die Scherprüfung von Calciumphosphat- und metallischen Beschichtungen auf Substraten und ermittelt die Scherfestigkeit der Haftung, etwa bei beschichteten Implantaten.

ASTM F1801 beschreibt die Prüfung der Korrosionsermüdung metallischer Implantatwerkstoffe, bei der Proben in einer korrosiven Lösung schwingend belastet und die Lebensdauer bis zum Versagen bestimmt wird.

ASTM G65 beschreibt die Messung des Abrasivverschleißes metallischer Werkstoffe im Trockensand-/Gummirad-Verfahren, bei dem der Volumenverlust der Probe unter definierter Last und Laufstrecke ermittelt wird.

ASTM G133 beschreibt die Bestimmung des Gleitverschleißes von Keramiken, Metallen und anderen Werkstoffen im linear oszillierenden Kugel-auf-Platte-Versuch, bei dem Verschleißvolumen und Reibungsverhalten ermittelt werden.

DIN 3113 legt Maße und Anforderungen an Ring-Maulschlüssel mit gleichen Schlüsselweiten fest und enthält die Prüfdrehmomente nach Reihe A und C, mit denen die Belastbarkeit dieser Schraubwerkzeuge nachgewiesen wird.

DIN 50106 legt den Druckversuch an metallischen Werkstoffen bei Raumtemperatur fest und wird zur Ermittlung von Kennwerten wie Druckfestigkeit und Stauchgrenze an Proben und Bauteilwerkstoffen eingesetzt.

DIN 50125 legt Form, Maße und Herstellung von Zugproben für die Prüfung metallischer Werkstoffe fest, darunter Rund- und Flachproben mit und ohne Gewindeköpfe, und ergänzt damit die Zugprüfung nach DIN EN ISO 6892-1 an Halbzeugen und Bauteilen.

DIN 50162 beschreibt die Ermittlung der Haft-Scherfestigkeit zwischen Auflagewerkstoff und Grundwerkstoff plattierter Stähle im Scherversuch und dient der Beurteilung der Verbundfestigkeit plattierter Bleche, bei denen zwei Werkstoffe metallisch verbunden sind.

DIN 50969-2 legt Prüfverfahren zur Vermeidung fertigungsbedingter wasserstoffinduzierter Sprödbrüche bei hochfesten Stahlbauteilen fest und wird für galvanisch oder chemisch oberflächenbehandelte, hochfeste Teile wie Schrauben angewendet.

DIN 53435 beschreibt Biege- und Schlagbiegeversuche an Dynstat-Probekörpern aus Kunststoffen und wird zur schnellen vergleichenden Ermittlung von Biegefestigkeit und Schlagzähigkeit kleiner Probekörper aus Formmassen und Halbzeugen eingesetzt.

DIN 53504 legt die Bestimmung von Reißfestigkeit, Zugfestigkeit, Reißdehnung und Spannungswerten im Zugversuch an Kautschuk und Elastomeren fest und wird für Dichtungen, Schläuche, Membranen und Gummiformteile zur Materialbewertung eingesetzt.

DIN EN 1464 beschreibt die Bestimmung des Schälwiderstandes von Klebungen im Rollenschälversuch und wird bei Klebverbindungen zur Beurteilung der Haftfestigkeit von Klebstoffen unter Schälbeanspruchung verwendet.

DIN EN 1465 beschreibt die Bestimmung der Zugscherfestigkeit von Überlappungsklebungen starrer Fügeteile und liefert Bruchkraft und Scherfestigkeit zur Bewertung von Klebstoffen und Klebverbindungen, etwa an Metallen oder Kunststoffen.

NEN-EN 1875-3 beschreibt die Bestimmung der Weiterreißfestigkeit gummi- oder kunststoffbeschichteter Gewebe nach dem Trapezverfahren mit Auswertung der fünf höchsten Kraftspitzen, etwa für Planen, Membranen und technische Textilien.

DIN EN 1876-1 beschreibt die Biegeprüfung bei tiefen Temperaturen an mit Kautschuk oder Kunststoff beschichteten Geweben und dient der Beurteilung von Rissbildung und Kälteflexibilität solcher Textilien.

DIN EN 1876-2 beschreibt die Schlaufen-Schlagprüfung bei niedrigen Temperaturen an mit Kautschuk oder Kunststoff beschichteten Textilien und dient der Beurteilung ihres Verhaltens bei Kälte und Schlagbeanspruchung.

DIN EN 1944 beschreibt die Messung der Abrollkraft von Selbstklebebändern bei niedriger Geschwindigkeit, um zu beurteilen, wie fest die Klebeschicht beim Abwickeln von der Rolle am Band haftet.

DIN EN 2563 beschreibt die Bestimmung der scheinbaren interlaminaren Scherfestigkeit an unidirektionalen Laminaten aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen und wird in der Luft- und Raumfahrt zur Qualifizierung und Qualitätskontrolle von Faserverbundwerkstoffen genutzt.

DIN EN 12316-2 beschreibt die Bestimmung des Schälwiderstands der Fügenähte von Kunststoff- und Elastomer-Dachabdichtungsbahnen im Schälversuch und dient der Beurteilung der Nahtfestigkeit an Dachbahnen, die durch Heißluft-, Heizkeil- oder Klebeverfahren gefügt wurden.

DIN EN 15336 beschreibt die Bestimmung der Zeit bis zum Bruch geklebter Fügeverbindungen unter statischer Last und dient der Beurteilung des Zeitstandverhaltens von Klebverbindungen, zum Beispiel an Metall- und Kunststoffbauteilen.

DIN EN 15870 beschreibt die Bestimmung der Zugfestigkeit von Stumpfklebungen im Zugversuch und dient dem Vergleich von Klebstoffen und Klebverbindungen an Metall-, Kunststoff- und Verbundwerkstoffen.

DIN EN 20898-7 beschreibt den Torsionsversuch an Schrauben mit Nenndurchmessern von 1 mm bis 10 mm und legt die Mindest-Bruchdrehmomente fest, mit denen die Torsionsfestigkeit kleiner Schrauben nachgewiesen wird.

DIN EN 60068-2-70 legt die Prüfung Xb zur Beständigkeit von Kennzeichnungen und Beschriftungen gegen Abrieb durch Reiben mit Fingern und Händen fest und gilt für Bauelemente, Geräte und Bedienelemente.

DIN EN 60512-16-4 beschreibt die Prüfung 16d zur Bestimmung der Zugfestigkeit von Crimpverbindungen an Kontakten und Anschlüssen elektronischer Steckverbinder, bei der die Zugkraft bis zum Lösen oder Bruch der Verbindung gemessen wird.

DIN EN 60811-501 legt Verfahren zur Bestimmung der mechanischen Eigenschaften von Isolier- und Mantelwerkstoffen für Kabel und Leitungen fest, insbesondere Zugfestigkeit und Bruchdehnung, auch nach Alterung.

DIN EN 60811-504 beschreibt Biegeprüfungen bei niedriger Temperatur an Isolierhüllen und Mänteln von Kabeln und Leitungen, mit denen die Kälteflexibilität und Rissfreiheit der Werkstoffe beurteilt wird.

DIN EN 60811-505 beschreibt Dehnungsprüfungen bei niedriger Temperatur an Isolierhüllen und Mänteln von Kabeln und Leitungen, bei denen die Dehnbarkeit der Werkstoffe unter Kälteeinfluss bis zum Bruch oder einer festgelegten Dehnung ermittelt wird.

DIN EN 60811-506 beschreibt Schlagprüfungen bei niedriger Temperatur an Isolierhüllen und Mänteln von Kabeln und Leitungen, bei denen ein Fallgewicht auf das gekühlte Kabel wirkt, um Rissbildung in Isolierung und Mantel zu erkennen.

DIN EN 60811-508 beschreibt Wärmedruckprüfungen für Isolierhüllen und Mäntel, bei denen eine belastete Klinge bei erhöhter Temperatur auf die Probe drückt und die Eindrucktiefe bewertet wird, um die Formbeständigkeit der Werkstoffe zu beurteilen.

DIN EN ISO 148-1 legt das Prüfverfahren für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy an metallischen Werkstoffen fest und ermittelt die Kerbschlagarbeit, etwa zur Beurteilung der Zähigkeit von Stahl bei unterschiedlichen Prüftemperaturen.

DIN EN ISO 148-2 legt fest, wie Pendelschlagwerke für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy direkt überprüft werden, und sichert damit durch Anforderungen an Geometrie, Energie und Maschinenverhalten die Vergleichbarkeit von Kerbschlagarbeiten an metallischen Werkstoffen.

DIN EN ISO 148-3 beschreibt Herstellung und Charakterisierung von Charpy-V-Referenzproben, mit denen Pendelschlagwerke indirekt überprüft werden, und regelt damit die Rückführung der Kerbschlagarbeit an metallischen Werkstoffen auf vergleichbare Referenzwerte.

DIN EN ISO 178 beschreibt die Bestimmung der Biegeeigenschaften von Kunststoffen im Dreipunkt-Biegeversuch und liefert Biegemodul, Biegefestigkeit und Randfaserdehnung für Formmassen, Platten und Faserverbundwerkstoffe.

DIN EN ISO 179-1 legt die nicht instrumentierte Schlagzähigkeitsprüfung an Kunststoffen nach Charpy mit ungekerbten oder gekerbten Probekörpern fest und dient dem Vergleich der Zähigkeit von Formmassen, Halbzeugen und Bauteilwerkstoffen.

DIN EN ISO 180 beschreibt die Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit an Kunststoffen, bei der ein einseitig eingespannter, gekerbter oder ungekerbter Probekörper durch ein Pendel geschlagen wird; sie dient der Beurteilung der Zähigkeit von Formmassen.

DIN EN ISO 527-1 legt die allgemeinen Grundsätze zur Bestimmung der Zugeigenschaften von Kunststoffen fest, darunter Probekörper, Prüfgeschwindigkeit und Auswertung von Zugmodul, Streckspannung und Bruchdehnung; sie bildet die Grundlage der weiteren Teile 2 bis 5.

DIN EN ISO 527-2 legt die Prüfbedingungen für die Zugprüfung an Form- und Extrusionsmassen fest, einschließlich Probekörper vom Typ 1A und 1B, und wird zur Ermittlung von Zugmodul, Zugfestigkeit und Bruchdehnung an spritzgegossenen Kunststoffen verwendet.

DIN EN ISO 527-3 legt die Prüfbedingungen für die Zugprüfung an Kunststofffolien und -tafeln mit Streifen- oder Hantelproben fest und wird für dünne Folien und Platten zur Bestimmung von Zugfestigkeit, Dehnung und Elastizitätsmodul angewendet.

DIN EN ISO 527-4 legt die Prüfbedingungen für den Zugversuch an isotropen und anisotropen faserverstärkten Kunststoffverbundwerkstoffen fest und dient zur Ermittlung von Zugfestigkeit, Modul und Bruchdehnung dieser Laminate.

ISO 527-5 legt die Prüfbedingungen für den Zugversuch an unidirektional faserverstärkten Kunststoff-Verbundwerkstoffen fest und beschreibt Probekörper und Durchführung zur Ermittlung von Zugfestigkeit, Zugmodul und Bruchdehnung in und quer zur Faserrichtung.

DIN EN ISO 604 beschreibt die Bestimmung der Druckeigenschaften von Kunststoffen im Druckversuch bei konstanter Prüfgeschwindigkeit und liefert Kennwerte wie Druckspannung und Druckmodul für Formmassen, Halbzeuge und Bauteilwerkstoffe.

ISO 844 legt die Bestimmung der Druckeigenschaften harter Schaumkunststoffe wie PUR- oder PS-Hartschaum fest, insbesondere Druckspannung und Druckfestigkeit, und wird für Dämm- und Konstruktionsschäume im Druckversuch angewendet.

DIN EN ISO 868 beschreibt die Bestimmung der Eindruckhärte von Kunststoffen und Hartgummi mit dem Durometer nach Shore A und Shore D und wird für Formteile, Platten und Dichtungswerkstoffe zur schnellen Härtebewertung eingesetzt.

DIN EN ISO 898-1 legt mechanische und physikalische Eigenschaften von Schrauben aus Kohlenstoff- und legiertem Stahl mit festgelegten Festigkeitsklassen fest und beschreibt die zugehörigen Prüfungen, etwa Zugversuch und Härteprüfung an Regel- und Feingewindeschrauben.

DIN EN ISO 898-2 legt die mechanischen und physikalischen Eigenschaften von Muttern aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl mit festgelegten Festigkeitsklassen für Regel- und Feingewinde fest, einschließlich Prüfkraft- und Härteprüfung der Muttern.

DIN EN ISO 898-5 legt die mechanischen Eigenschaften von Gewindestiften und ähnlichen, nicht auf Zug beanspruchten Verbindungselementen aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl fest und regelt Festigkeitsklassen sowie Härte- und Prüfanforderungen bei Raumtemperatur.

DIN EN ISO 899-1 beschreibt die Bestimmung des Kriechverhaltens von Kunststoffen im Zeitstand-Zugversuch unter konstanter Last und liefert Kriechdehnung und Kriechmodul, die für die Auslegung dauerbelasteter Kunststoffbauteile und Halbzeuge benötigt werden.

DIN EN ISO 1421 legt die Bestimmung von Zugfestigkeit und Bruchdehnung an mit Kautschuk oder Kunststoff beschichteten Geweben fest und wird für Planen, Membranen und technische Textilien zur Materialbewertung eingesetzt.

DIN EN ISO 1798 legt die Bestimmung von Zugfestigkeit und Bruchdehnung an weich-elastischen polymeren Schaumstoffen fest und wird für Polster-, Dämm- und Dichtungsschäume zur mechanischen Charakterisierung verwendet.

DIN EN ISO 2039-1 beschreibt den Kugeleindruckversuch zur Bestimmung der Härte von Kunststoffen, bei dem eine Stahlkugel unter Last in die Probe eindringt und aus der Eindrucktiefe ein Härtewert für Formstoffe und Halbzeuge abgeleitet wird.

DIN EN ISO 2566-1 enthält Tabellen und Formeln zur Umrechnung von Bruchdehnungswerten zwischen unterschiedlichen Messlängen bei unlegierten und niedrig legierten Stählen und wird bei der Auswertung von Zugversuchen an Stahlproben mit abweichender Probengeometrie verwendet.

DIN ISO 2739 legt das Verfahren zur Bestimmung der Radialdruckfestigkeit von Buchsen aus Sintermetall fest und wird zur Qualitätsprüfung von Sintergleitlagern verwendet.

DIN EN ISO 3386-1 beschreibt die Bestimmung der Druckspannungs-Verformungseigenschaften weich-elastischer Schaumstoffe niedriger Dichte und wird für Polster- und Dämmschäume zur Beurteilung des Stauchverhaltens eingesetzt.

DIN EN ISO 3506-1 legt mechanische Eigenschaften, Stahlsorten und Festigkeitsklassen für Schrauben aus korrosionsbeständigen nichtrostenden Stählen fest und definiert die zugehörigen Prüfungen, etwa Zugfestigkeit und Härte, für Edelstahlschrauben.

DIN ISO 4498 beschreibt die Bestimmung der Sinterhärte (scheinbaren Härte) und der Mikrohärte an metallischen Sinterwerkstoffen ohne Hartmetalle und wird zur Härteprüfung von Sinterteilen angewandt.

DIN EN ISO 4545-1 beschreibt die Härteprüfung nach Knoop an metallischen Werkstoffen mit einem rhombischen Diamant-Eindringkörper und eignet sich wegen der sehr kleinen Eindrücke besonders für dünne Schichten, Randzonen und spröde Werkstoffe.

ISO 4624 legt den Abreißversuch zur Beurteilung der Haftfestigkeit von Beschichtungen und Lacksystemen auf Untergründen wie Metall oder Kunststoff fest und ermittelt die Zugspannung, die zum Ablösen der Beschichtung erforderlich ist.

DIN EN ISO 5178 beschreibt den Längszugversuch an Schweißgut in Schmelzschweißverbindungen, bei dem eine aus dem reinen Schweißgut entnommene Probe auf Streckgrenze, Zugfestigkeit und Bruchdehnung geprüft wird.

DIN EN ISO 6506-1 legt das Verfahren zur Härteprüfung nach Brinell an metallischen Werkstoffen mit einer Hartmetallkugel fest und eignet sich besonders für Guss, Walzhalbzeug und Schmiedeteile mit grobem oder inhomogenem Gefüge.

DIN EN ISO 6506-4 enthält die Tabellenwerte zur Ermittlung der Brinellhärte aus dem gemessenen Eindruckdurchmesser bei den üblichen Kugeldurchmessern und Prüfkräften und ergänzt damit das Prüfverfahren nach DIN EN ISO 6506-1 für metallische Werkstoffe.

DIN EN ISO 6507-1 legt das Verfahren zur Härteprüfung nach Vickers an metallischen Werkstoffen fest und beschreibt Prüfkraftbereiche, Eindringkörper, Messung der Eindruckdiagonalen und Auswertung; es wird für Stahl, Guss, NE-Metalle und Randschichten verwendet.

DIN EN ISO 6507-2 legt Anforderungen an Überprüfung und Kalibrierung von Prüfmaschinen für die Härteprüfung nach Vickers fest, einschließlich direkter und indirekter Verfahren, und gewährleistet die Rückführbarkeit von Vickers-Härtewerten.

DIN EN ISO 6508-1 legt das Verfahren der Rockwell-Härteprüfung an metallischen Werkstoffen fest, bei dem die Härte aus der bleibenden Eindringtiefe eines Eindringkörpers unter Vor- und Prüfkraft bestimmt wird, etwa an Stählen und Vergütungsteilen.

DIN EN ISO 6508-2 beschreibt Überprüfung und Kalibrierung von Rockwell-Härteprüfmaschinen und der zugehörigen Eindringkörper und stellt sicher, dass Rockwell-Härtewerte an Stählen und anderen Metallen vergleichbar und rückführbar sind.

DIN EN ISO 6508-3 legt die Kalibrierung von Härtevergleichsplatten für die Rockwell-Härteprüfung fest und liefert damit die Referenznormale, mit denen Härteprüfmaschinen im Labor indirekt überprüft werden.

DIN EN ISO 6603-1 beschreibt den nicht instrumentierten Durchstoßversuch (Fallbolzenversuch) an festen Kunststoffen und ermöglicht, das Durchstoßverhalten von Platten und Bauteilen bei schlagartiger Beanspruchung zu bewerten.

NEN-EN-ISO 6603-2 (identisch mit ISO 6603-2) beschreibt die instrumentierte Durchstoßprüfung an harten Kunststoffen bei Stoßbelastung und liefert Kraft-Weg-Verläufe zur Beurteilung des Zähigkeitsverhaltens von Kunststoffplatten und Spritzgussbauteilen.

DIN EN ISO 6892-1 legt das Verfahren des Zugversuchs an metallischen Werkstoffen bei Raumtemperatur fest und beschreibt Proben, Prüfgeschwindigkeiten und die Ermittlung von Streckgrenze, Dehngrenze, Zugfestigkeit und Bruchdehnung für Bleche, Stäbe und Bauteile.

DIN EN ISO 7438 legt den Biegeversuch an metallischen Werkstoffen fest, bei dem Proben um einen Dorn oder zwischen Auflagern bis zu einem Biegewinkel verformt und auf Risse geprüft werden, um die Verformbarkeit des Werkstoffs zu beurteilen.

NF EN ISO 8067 ist die französische AFNOR-Ausgabe der Norm zur Bestimmung der Weiterreißfestigkeit weichelastischer Schaumstoffe und wird für Polster-, Dämm- und Dichtungsschäume zur Beurteilung des Reißverhaltens unter mechanischer Beanspruchung angewendet.

DIN EN ISO 8256 beschreibt die Bestimmung der Schlagzugzähigkeit von Kunststoffen, bei der ein Probekörper durch ein Pendelschlagwerk schlagartig auf Zug beansprucht wird, und ergänzt damit Charpy- und Izod-Prüfungen für zähe Werkstoffe.

DIN EN ISO 8295 beschreibt die Bestimmung der Haft- und Gleitreibungskoeffizienten von Kunststofffolien und -bahnen und wird zur Bewertung des Gleitverhaltens von Verpackungs- und Technikfolien auf sich selbst oder auf anderen Oberflächen genutzt.

DIN EN ISO 8493 beschreibt den Aufweitversuch an metallischen Rohren, bei dem ein Dorn in das Rohrende getrieben wird, um die Umformbarkeit des Rohrwerkstoffs bis zum Auftreten von Rissen zu beurteilen.

DIN EN ISO 9015-1 beschreibt die Härteprüfung an Querschliffen lichtbogengeschweißter Verbindungen metallischer Werkstoffe und dient der Ermittlung des Härteverlaufs in Schweißgut, Wärmeeinflusszone und Grundwerkstoff.

DIN EN ISO 9047 legt die Prüfung der Haft- und Kohäsionseigenschaften von Fugendichtstoffen bei wechselnden Temperaturen fest, bei der Prüfkörper wiederholt gedehnt und gestaucht werden, und dient der Bewertung von Dichtstoffen im Hochbau.

DIN EN ISO 10113 beschreibt die Bestimmung der senkrechten Anisotropie (r-Wert) von Blech und Band aus metallischen Werkstoffen im Zugversuch und dient der Beurteilung der Tiefziehfähigkeit von Karosserie- und Umformblechen.

ISO 10123 legt die Bestimmung der Scherfestigkeit anaerober Klebstoffe an Stift-Hülse-Prüfkörpern fest und wird für zylindrische Klebverbindungen wie Welle-Nabe-Fügungen und Schraubensicherungen aus Metall angewendet.

ISO 10365 definiert einheitliche Bezeichnungen für die wichtigsten Bruchbilder von Klebverbindungen, etwa adhäsiven und kohäsiven Bruch, und dient der einheitlichen Beschreibung des Versagens nach mechanischer Prüfung von Klebungen.

DIN EN ISO 10447 beschreibt die Schäl-, Meißel- und Keilprüfung als zerstörende Prüfung von Widerstandspunkt- und Buckelschweißverbindungen, mit der sich Punktdurchmesser und Bruchverhalten an Blechverbindungen beurteilen lassen.

DIN EN ISO 11125-3 legt das Verfahren zur Bestimmung der Härte metallischer Strahlmittel fest, die zur Vorbereitung von Stahloberflächen vor dem Beschichten verwendet werden, und beschreibt die Härtemessung am Strahlmittelkorn.

DIN EN ISO 11339 beschreibt die T-Schälprüfung an Klebungen zweier flexibler Fügeteile und ermittelt die Schälkraft über den Prüfweg, um die Klebfestigkeit etwa bei Folien, Geweben oder dünnen Blechen zu beurteilen.

DIN EN ISO 12996 legt Probenmaße und Prüfverfahren für den Scherzugversuch an Einpunktproben mechanisch gefügter Verbindungen wie Stanznieten und Clinchen fest und ermittelt die Scherzugkraft.

NEN-EN-ISO 13802 beschreibt die Verifizierung von Pendelschlagwerken für Charpy-, Izod- und Zugschlagversuche an Kunststoffen und legt die Kontrolle von Geometrie, Schlagenergie und Reibung der Prüfmaschine fest.

NEN-EN-ISO 13934-1 beschreibt den Streifenzugversuch an textilen Flächengebilden zur Bestimmung von Höchstzugkraft und Höchstzugkraftdehnung, etwa an Geweben, Planen oder Bekleidungstextilien, und legt Probenform, Einspannlänge und Prüfgeschwindigkeit fest.

DIN EN ISO 14125 beschreibt die Biegeprüfung an faserverstärkten Kunststoffen im Drei- und Vierpunkt-Biegeversuch und ermittelt Biegefestigkeit, Biegemodul und Randfaserdehnung, etwa für GFK- und CFK-Bauteile.

DIN EN ISO 14577-2 legt Prüfung und Kalibrierung der Prüfmaschinen für die instrumentierte Eindringprüfung (Martenshärte) an metallischen Werkstoffen fest und sichert die Rückführbarkeit von Härte- und Eindringmodulmessungen.

DIN EN ISO 14589 beschreibt die mechanische Prüfung von Blindnieten, insbesondere Zug- und Scherversuche zur Bestimmung der Bruchkräfte, und dient der Qualitätsbeurteilung dieser Verbindungselemente in Blech- und Leichtbauverbindungen.

NEN-EN-ISO 14705 beschreibt das Verfahren zur Härteprüfung an monolithischen Feinkeramiken bei Raumtemperatur und wird für technische Keramiken zur Qualitätskontrolle und Werkstoffcharakterisierung angewendet.

DIN EN ISO 14916 beschreibt die Bestimmung der Haftzugfestigkeit thermisch gespritzter Schichten und dient der Beurteilung der Schichthaftung auf dem Grundwerkstoff, etwa bei verschleiß- und korrosionsschützenden Spritzschichten.

DIN EN ISO 15330 beschreibt einen Verspannungsversuch, bei dem Verbindungselemente mit parallelen Auflageflächen unter Vorlast gehalten werden, um eine durch Beschichtungs- oder Beizprozesse verursachte Wasserstoffversprödung an Schrauben nachzuweisen.

DIN EN ISO 15630-1 legt Prüfverfahren für Bewehrungsstäbe, Walzdraht und Draht aus Betonstahl fest, darunter Zug-, Biege- und Rückbiegeversuche, und dient der Prüfung von Stählen für Stahlbetonbauteile.

DIN EN ISO 15630-2 beschreibt Prüfverfahren für geschweißte Matten und Gitterträger aus Betonstahl, unter anderem Zugversuch und Scherprüfung der Schweißknoten, und bildet die Grundlage zur Beurteilung der Festigkeit dieser Bewehrungselemente.

DIN EN ISO 18265 stellt Umwertungstabellen und Verfahren bereit, mit denen Härtewerte metallischer Werkstoffe zwischen Vickers, Brinell, Rockwell und Zugfestigkeit näherungsweise ineinander umgerechnet werden können, vor allem für un- und niedriglegierte Stähle.

DIN EN ISO 20482 legt den Tiefungsversuch nach Erichsen an Blechen und Bändern aus metallischen Werkstoffen fest und dient dazu, die Umformbarkeit beim Tiefziehen durch Eindrücken eines Stempels bis zum Anriss zu beurteilen.

NEN-EN-ISO 22631 legt einen Schälversuch für Klebstoffe zur Verklebung von Boden- und Wandbelägen fest, ermittelt die Schälfestigkeit der Klebung und dient der Bewertung der Haftung zwischen Belag und Untergrund.

NEN-EN-ISO 29469 beschreibt die Bestimmung des Druckverhaltens von Wärmedämmstoffen für Gebäude im Druckversuch, einschließlich Druckspannung und Stauchung, und ersetzt die frühere Prüfnorm EN 826.

NEN-EN-ISO 29862 beschreibt die Bestimmung der Klebkraft (Schälhaftung) von selbstklebenden Bändern im Schälversuch auf definierten Prüfplatten und wird für Klebebänder in Technik und Verpackung angewendet.

ISO 32100 legt ein Flexometer-Verfahren zur Bestimmung der Biegewiderstandsfähigkeit gummi- oder kunststoffbeschichteter Textilien fest und dient der Beurteilung von Beschichtungen auf Planen, Bezugsstoffen und technischen Textilien unter wiederholter Biegebeanspruchung.

DIN ISO 34-1 legt die Bestimmung des Weiterreißwiderstandes von Elastomeren und thermoplastischen Elastomeren an streifen-, winkel- und bogenförmigen Probekörpern fest und dient der Bewertung der Rissfortpflanzung bei Gummi- und Dichtungswerkstoffen.

ISO 37 legt die Ermittlung der Zug-Dehnungs-Eigenschaften von Elastomeren und thermoplastischen Elastomeren im Zugversuch fest und wird für Dichtungen, Schläuche und Formteile aus Gummi zur Bestimmung von Zugfestigkeit, Reißdehnung und Spannungswerten genutzt.

DIN ISO 48-2 legt die Härteprüfung von Elastomeren und thermoplastischen Elastomeren im IRHD-Bereich zwischen 10 und 100 fest, bei der die Eindringtiefe unter definierter Kraft gemessen wird, und löst damit DIN ISO 48 ab.

DIN ISO 48-4 legt die Härtemessung an Elastomeren und thermoplastischen Elastomeren mit dem Shore-Durometer fest, gilt für Dichtungen, Schläuche und Gummiformteile und ersetzt die frühere Prüfung nach DIN ISO 7619-1.

DIN ISO 815-1 legt die Bestimmung des Druckverformungsrestes von Elastomeren nach Lagerung unter Stauchung bei Umgebungs- oder erhöhter Temperatur fest und wird zur Beurteilung der Rückstellfähigkeit von Dichtungen und Gummiformteilen genutzt.

DIN ISO 2285 beschreibt die Bestimmung des Zugverformungsrestes von Elastomeren unter konstanter Dehnung sowie von Dehnung und Fließen unter konstanter Zugbelastung und liefert Kennwerte zum Verformungsverhalten von Gummiwerkstoffen.

NEN-ISO 6133 legt fest, wie Kraft-Weg-Kurven mit mehreren Spitzen aus Weiterreiß- und Haftfestigkeitsprüfungen an Gummi und Kunststoffen ausgewertet werden, damit aus dem Kurvenverlauf vergleichbare Kennwerte der Kraft ermittelt werden.

ISO 9352 beschreibt die Bestimmung des Verschleißwiderstands von Kunststoffen mit Reibrädern im Taber-Abraser-Verfahren und wird zur Beurteilung der Abriebfestigkeit von Platten, Folien und Oberflächen von Kunststoffbauteilen angewendet.

DVS/EFB 3480-1 beschreibt die Prüfung der Eigenschaften mechanisch gefügter und kombiniert mit Kleben hergestellter Verbindungen, etwa im Blechbau, und legt dafür Probenformen und Prüfverfahren fest.

ISO 34-2 beschreibt die Bestimmung der Reißfestigkeit von vulkanisiertem und thermoplastischem Kautschuk an kleinen Prüfkörpern (Delft-Probekörper) und eignet sich besonders für dünne Gummiteile und kleine Probenmengen.

ISO 1209-1 beschreibt den einfachen Biegeversuch zur Bestimmung der Biegeeigenschaften von harten Schaumkunststoffen und wird für Hartschaumstoffe wie Dämm- und Konstruktionsschäume angewendet.

ISO 1209-2 legt fest, wie Biegefestigkeit und scheinbarer Biege-Elastizitätsmodul von harten Schaumkunststoffen im Biegeversuch ermittelt werden, und ergänzt den einfachen Biegeversuch aus Teil 1 der Normenreihe.

DIN EN ISO 1926 beschreibt die Bestimmung der Zugeigenschaften harter Schaumstoffe und wird für Schaumplatten und Formteile zur Ermittlung von Zugfestigkeit, Bruchdehnung und Zugmodul verwendet.

ISO 4675 beschreibt den Kältebiegeversuch an gummi- oder kunststoffbeschichteten Textilien und prüft das Verhalten der Beschichtung bei Biegebeanspruchung unter tiefen Temperaturen, etwa für Planen, Schläuche und technische Gewebe.

ISO 7743 legt Verfahren zur Bestimmung der Druck-Spannungs-Dehnungs-Eigenschaften von vulkanisiertem und thermoplastischem Kautschuk fest und wird für Gummiteile wie Lager, Puffer und Dichtungen angewendet, die auf Druck beansprucht werden.

SAE J365 beschreibt ein Verfahren zur Prüfung der Scheuer- bzw. Scuff-Beständigkeit von Verkleidungsmaterialien wie Faserplatten, Geweben, Kunstleder und Teppichen mit einem Taber-Abraser.

ASTM D573 legt die Prüfung der Wärmealterung von Gummi im Umluftofen fest, bei der Vulkanisate bei erhöhter Temperatur gelagert und die Veränderung von Eigenschaften wie Zugfestigkeit, Dehnung und Härte bestimmt wird.

ASTM F1980 ist ein Leitfaden zur beschleunigten Alterung steriler Barrieresysteme für Medizinprodukte bei erhöhter Temperatur, um aus kurzen Laborzeiten auf die Haltbarkeit der Verpackung über die Lagerzeit zu schließen.

ASTM G155 legt den Betrieb von Xenonbogenlampen-Geräten für die künstliche Bewitterung und Lichtbeanspruchung von Werkstoffen fest, einschließlich Filtern, Bestrahlungsstärke, Temperatur und Befeuchtung der Proben.

DIN 53497 beschreibt den Warmlagerungsversuch an Formteilen aus thermoplastischen Formmassen ohne äußere mechanische Belastung und dient der Beurteilung von Maßänderung, Verzug und Aussehen nach Lagerung bei erhöhter Temperatur, etwa bei Spritzgussbauteilen.

DIN 53508 beschreibt die künstliche Alterung von Kautschuk und Elastomeren durch Warmlagerung und dient der Beurteilung der Wärme- und Alterungsbeständigkeit von Dichtungen und Gummiteilen anhand von Eigenschaftsänderungen.

DIN 75220 legt die Alterung von Kraftfahrzeug-Ausrüstungsteilen in Sonnensimulationsanlagen fest, in denen Bestrahlung, Temperatur und Feuchte den Sonneneinfluss im Fahrzeug nachbilden, und beschreibt Anlage und Prüfablauf.

DIN CEN ISO/TR 17801 enthält eine Referenztabelle der globalen spektralen Sonnenbestrahlungsstärke auf Seehöhe bei horizontaler Fläche und relativer Luftmasse 1 und dient als Bezug für Bewitterungs- und Lichtechtheitsprüfungen an Kunststoffen.

DIN EN 50155 (VDE 0115-200) behandelt elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen und legt Betriebsbedingungen sowie Anforderungen und Prüfungen zu Klima, Schwingen und Schock fest, denen diese Geräte standhalten müssen.

DIN EN 60068-1 bildet den allgemeinen Teil der Normenreihe Umweltprüfungen und liefert Leitfaden, Begriffe sowie Grundlagen für Prüfbedingungen und Prüfablauf klimatischer und mechanischer Prüfungen an elektrotechnischen Erzeugnissen.

DIN EN 60068-2-7 legt die Prüfung Ga mit gleichförmigem Beschleunigen fest, bei der Prüflinge in einer Zentrifuge konstanten Beschleunigungen ausgesetzt werden, um Festigkeit und Funktion unter Fliehkraftbelastung zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-27 beschreibt die Prüfung Ea mit Leitfaden zum Schocken, bei der Bauelemente und Geräte definierten Stößen ausgesetzt werden, um ihre mechanische Robustheit und Funktionsfähigkeit bei Stoßbeanspruchung nachzuweisen.

DIN EN 60068-2-31 legt die Prüfung Ec zu Kippfallen und Umstürzen fest, mit der die Robustheit von Geräten gegenüber rauer Handhabung wie Umkippen oder Herunterfallen während Transport und Wartung beurteilt wird.

DIN EN 60068-2-39 beschreibt die kombinierte Prüfung Z/AMD mit aufeinanderfolgender Kälte, niedrigem Luftdruck und feuchter Wärme, um das Verhalten von Bauelementen und Geräten unter derartigen kombinierten Klimabelastungen zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-40 legt die kombinierte Prüfung Z/AM fest, bei der Prüflinge gleichzeitig Kälte und niedrigem Luftdruck ausgesetzt werden, um Lagerung und Betrieb in großer Höhe nachzubilden.

DIN EN 60068-2-41 beschreibt die kombinierte Prüfung Z/BM mit trockener Wärme und niedrigem Luftdruck, mit der das Verhalten von Bauelementen und Geräten bei gleichzeitiger Wärme- und Druckbelastung beurteilt wird.

DIN EN 60068-2-55 beschreibt die Prüfung Ee mit Leitfaden zum Prellen, bei der Prüflinge wiederholt stoßartig beansprucht werden, um Transportbeanspruchungen auf Fahrzeugen nachzubilden und die Robustheit zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-61 beschreibt eine Klimafolge mit der Prüfung Z/ABDM, bei der Wärme, feuchte Wärme, Kälte und niedriger Luftdruck nacheinander angewendet werden, um das Verhalten von Erzeugnissen unter kombinierter Klimabelastung zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-66 legt die Prüfung Cx mit konstanter feuchter Wärme in ungesättigtem Druckdampf fest, mit der das Verhalten von Bauelementen und Geräten unter hoher Feuchte und erhöhtem Druck beschleunigt geprüft wird.

DIN EN 60068-2-67 beschreibt die beschleunigte Prüfung Cy mit konstanter feuchter Wärme, die vorzugsweise für Bauelemente angewendet wird, um deren Feuchtebeständigkeit in kürzerer Zeit zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-75 beschreibt die Prüfung Eh mit Hammerprüfungen, bei denen definierte Schlagenergien mit Pendel-, Feder- oder Fallhammer auf Gehäuse und Geräte aufgebracht werden, um die Schlagfestigkeit zu beurteilen.

DIN EN 60068-3-2 ist ein Leitfaden zu kombinierten Prüfungen von Temperatur und niedrigem Luftdruck und liefert Hintergrundinformationen zur Auswahl und Durchführung der zugehörigen Prüfungen aus Teil 2.

DIN EN 60068-4 liefert in der Reihe Umweltprüfungen Informationen für Spezifikationsgremien und fasst die Prüfverfahren zusammen, damit Prüfungen in Produktspezifikationen sachgerecht ausgewählt und beschrieben werden können.

DIN EN 60068-5-2 enthält Begriffe und Definitionen für die Erstellung von Prüfvorschriften der Umweltprüfungen und dient als terminologische Grundlage für die Prüfungen der Reihe DIN EN 60068.

DIN EN 60811-401 beschreibt die thermische Alterung von Isolier- und Mantelwerkstoffen für Kabel und Leitungen im Wärmeschrank und dient dazu, die Veränderung der Eigenschaften nach Lagerung bei erhöhter Temperatur zu ermitteln.

DIN EN 60811-509 beschreibt die Prüfung der Rissbeständigkeit von Isolierhüllen und Mänteln (Wärmeschock-Prüfung), bei der auf einen Dorn gewickelte Proben erhöhter Temperatur ausgesetzt und anschließend auf Risse untersucht werden.

DIN EN 60068-2-1 beschreibt die Kälteprüfung (Prüfung A) für Bauteile und Geräte der Elektronik und Elektrotechnik, bei der die Prüflinge bei tiefen Temperaturen gelagert oder betrieben werden, um Funktion und Eigenschaften unter Kälteeinfluss zu beurteilen.

IEC 60068-2-2 legt die Prüfung B zur Beanspruchung durch trockene Wärme fest und zeigt, ob elektronische Bauteile, Geräte und Werkstoffe hohe Temperaturen bei Lagerung und Betrieb ohne Funktionsverlust oder bleibende Veränderungen überstehen.

DIN EN 60068-2-13 legt Prüfungen bei niedrigem Luftdruck (Prüfgruppe M) fest, mit denen das Verhalten von Bauelementen, Geräten und Erzeugnissen bei Lagerung und Betrieb in großer Höhe oder in Druckkammern untersucht wird.

DIN EN 60068-2-14 beschreibt die Prüfung N Temperaturwechsel, bei der Bauteile und Geräte definierten Temperaturänderungen zwischen zwei Extremtemperaturen ausgesetzt werden, um ihr Verhalten bei schnellem oder langsamem Temperaturwechsel zu beurteilen.

DIN EN 60068-2-17 legt die Prüfung Q zur Dichtheit von elektrotechnischen Bauelementen und Geräten fest, mit der Leckagen von Gehäusen und abgedichteten Erzeugnissen beurteilt werden.

DIN EN 60068-2-30 beschreibt die Prüfung Db mit zyklischer feuchter Wärme im 12-plus-12-Stunden-Zyklus und wird zur Beurteilung der Beständigkeit elektrotechnischer Bauteile und Geräte gegen Feuchte, Betauung und Temperaturwechsel verwendet.

DIN EN 60068-2-38 legt die zusammengesetzte Prüfung Z/AD mit zyklischem Wechsel von Temperatur und Feuchte fest, mit der das Verhalten elektrotechnischer Bauelemente und Geräte unter feuchtwarmen und kalten Zyklen beurteilt wird.

IEC 60068-2-78 beschreibt die Prüfung Cab mit konstanter feuchter Wärme, bei der Prüflinge dauerhaft hoher Temperatur und hoher Luftfeuchte ausgesetzt werden, um Lagerung und Betrieb unter feuchtwarmen Bedingungen zu beurteilen.

DIN EN IEC 60068-2-82 beschreibt Prüfverfahren zur Untersuchung der Whiskerbildung an Bauteilen der Elektronik und Elektrotechnik mit Zinn- oder Zinnlegierungsoberflächen und bewertet das Wachstum haarfeiner Kristalle auf den Oberflächen.

DIN EN 60068-3-1 ist ein Leitfaden zu Prüfungen mit Kälte und trockener Wärme und liefert Hintergrundinformationen zur Wahl von Prüftemperatur, Prüfdauer und Prüfablauf der zugehörigen Prüfungen aus Teil 2.

DIN EN ISO 105-B02 beschreibt die Prüfung der Farbechtheit von Textilien gegen künstliches Licht mit Xenonbogenlampe im Vergleich zu Blaumaßstäben und wird für Bezugsstoffe, Polster und Innenraumtextilien zur Beurteilung der Lichtbeständigkeit angewendet.

DIN EN ISO 105-B05 beschreibt die Erkennung und Bewertung von Photochromie, also der reversiblen Farbänderung von Textilien unter Lichteinwirkung, und ergänzt als Zusatzprüfung die Lichtechtheitsprüfungen nach ISO 105-B02 bei Textilien und gefärbten Materialien.

DIN EN ISO 105-B06 beschreibt die Prüfung der Farbechtheit und Alterung von Textilien gegen künstliches Licht bei erhöhten Temperaturen mit Xenonbogenlampe und wird für Bezugsstoffe, Teppiche und Innenraumtextilien im Fahrzeug- und Möbelbereich angewendet.

DIN EN ISO 105-B10 beschreibt die künstliche Bewitterung von Textilien mit gefilterter Xenonbogenstrahlung und dient der Prüfung der Farbechtheit gegenüber Licht und Bewitterung, etwa bei Textilien im Fahrzeuginnenraum und Außenbereich.

ISO 139 legt die Normalklimate für Konditionierung und Prüfung von Textilien fest, also Temperatur und relative Luftfeuchte, damit Prüfergebnisse an Geweben und Fasern vergleichbar werden.

ISO 877-1 liefert allgemeine Leitlinien für die Auslagerung von Kunststoffen unter Sonnenstrahlung und bildet die Grundlage für Freibewitterungs-, Lichtechtheits- und Bewitterungsuntersuchungen an Kunststoffproben und Bauteilen.

ISO 2231 legt die Normalklimate für Konditionierung und Prüfung von gummi- oder kunststoffbeschichteten Textilien fest und sorgt für vergleichbare Prüfbedingungen bei Beschichtungsgeweben.

ISO 2578 beschreibt die Ermittlung von Zeit-Temperatur-Grenzen für Kunststoffe nach langzeitiger Wärmeeinwirkung und dient dazu, die thermische Dauerbeständigkeit anhand des Abfalls ausgewählter Eigenschaften zu beurteilen.

ISO 2810 regelt die natürliche Bewitterung von Beschichtungen im Freien, einschließlich Auslagerung der Prüfkörper, Erfassung der Klimabedingungen und Beurteilung von Veränderungen wie Glanz, Farbe, Kreiden und Rissbildung.

NEN-EN-ISO 4611 beschreibt die Prüfung der Auswirkungen von Feuchtwärme, Wassersprühen und Salznebel auf Kunststoffe und bewertet nach der Auslagerung Veränderungen von Aussehen, Maßen, Masse und mechanischen Eigenschaften der Prüfkörper.

DIN EN ISO 4892-1 gibt die allgemeine Anleitung und Anforderungen für das künstliche Bestrahlen oder Bewittern von Kunststoffen in Geräten vor, etwa zu Bestrahlungsstärke, Temperatur und Befeuchtung, und bildet die Grundlage für die lampenspezifischen Teile 2 bis 4.

DIN EN ISO 4892-2 legt die künstliche Bewitterung von Kunststoffen mit Xenonbogenlampen, Befeuchtung und Temperaturführung fest und dient der Beurteilung von Lichtstabilität, Vergilbung und Versprödung bei Außen- und Innenraumbauteilen.

NEN-EN-ISO 9142 gibt eine Anleitung zur Auswahl genormter Laboralterungsbedingungen, mit denen die Beständigkeit von Klebverbindungen gegenüber Temperatur, Feuchte und Medien in Prüfungen simuliert und vergleichbar gemacht wird.

DIN EN ISO 16474-2 beschreibt das künstliche Bestrahlen und Bewittern von Beschichtungsstoffen in Geräten mit Xenonbogenlampen, wobei Licht-, Temperatur- und Feuchteeinwirkung des Außeinsatzes zeitraffend im Labor nachgebildet werden.

ISO 4582 legt fest, wie Farbänderungen und Eigenschaftsänderungen von Kunststoffen nach Bewitterung hinter Glas, Freibewitterung oder Laborstrahlungsquellen ermittelt und bewertet werden, und dient der Beurteilung der Licht- und Witterungsechtheit von Kunststoffbauteilen.

DIN ISO 9022-2 beschreibt Umweltprüfverfahren für optische und photonische Geräte und Bauteile bei Kälte, trockener und feuchter Wärme und wird zur Prüfung der Klimabeständigkeit von Linsen, Optiksystemen und Instrumenten eingesetzt.

ISO 188 legt Verfahren zur beschleunigten Alterung und zur Prüfung der Wärmebeständigkeit von vulkanisiertem und thermoplastischem Kautschuk fest und dient dazu, Eigenschaftsänderungen von Gummiteilen wie Dichtungen und Schläuchen nach Wärmelagerung zu bewerten.

ISO 7176-9 legt Klimaprüfungen für Elektrorollstühle fest, bei denen Antriebs- und Steuerungskomponenten bei Lagerung und Betrieb Temperatur- und Feuchtebeanspruchungen ausgesetzt werden, um die Funktionsfähigkeit unter klimatischen Einflüssen nachzuweisen.

ISO 16750-3 legt Prüfungen für mechanische Beanspruchungen wie Schwingung, mechanischen Schock und Freifall an elektrischen und elektronischen Einrichtungen in Straßenfahrzeugen fest und dient der Absicherung ihrer Festigkeit am jeweiligen Einbauort.

ISO 16750-4 legt Anforderungen und Prüfverfahren für klimatische Belastungen wie Temperatur, Temperaturwechsel, Feuchte, Salznebel und Wassereinwirkung an elektrischen und elektronischen Einrichtungen in Straßenfahrzeugen fest und dient der Absicherung der Klimafestigkeit.

ISO/TR 19032 beschreibt den Einsatz von Referenzprüfkörpern aus Polyethylen (PERS) zur Überwachung und zum Vergleich der Bewitterungsbedingungen bei Labor- und Freibewitterung von Kunststoffen.

MIL-STD-810H ist der US-Militärstandard für umwelttechnische Überlegungen und Laborprüfungen und beschreibt Testmethoden wie Temperatur, Feuchte, Vibration, Schock und Salznebel, mit denen die Eignung von Ausrüstung für ihre Einsatzumgebung nachgewiesen wird.

ASTM A262 beschreibt mehrere Prüfverfahren, mit denen die Anfälligkeit austenitischer nichtrostender Stähle für interkristalline Korrosion festgestellt wird, etwa durch Ätzen in Oxalsäure oder Auslagerung in sauren Kupfersulfat-, Salpetersäure- oder Eisensulfat-Lösungen.

ASTM B117 beschreibt Aufbau und Betrieb einer Salzsprühnebelkammer mit neutraler Natriumchloridlösung und dient dazu, die Korrosionsbeständigkeit metallischer Werkstoffe und beschichteter oder oberflächenbehandelter Bauteile vergleichend im Kurzzeittest zu prüfen.

ASTM B858 beschreibt den Ammoniakdampf-Test zur Feststellung von Eigenspannungen und der Anfälligkeit von Kupferlegierungen für Spannungsrisskorrosion, bei dem Halbzeuge einer Ammoniakatmosphäre ausgesetzt werden.

ASTM D130 beschreibt den Kupferstreifentest zur Beurteilung der korrosiven Wirkung von Mineralölprodukten wie Kraftstoffen und Schmierstoffen auf Kupfer, wobei die Anlauffarbe eines eingelegten Kupferstreifens nach definierter Temperatur und Zeit bewertet wird.

ASTM D610 beschreibt die visuelle Bewertung des Rostgrads auf lackierten Stahlflächen anhand einer Skala von 0 bis 10 und wird zur Beurteilung von Korrosionsschutzbeschichtungen nach Bewitterungs- oder Korrosionsprüfungen eingesetzt.

ASTM D1141 beschreibt die Herstellung von künstlichem Meerwasser aus definierten Salzen und Reagenzien, das als reproduzierbares Prüfmedium für Korrosions- und Beständigkeitsversuche anstelle von natürlichem Meerwasser dient.

ASTM D1384 beschreibt einen Glasgeräte-Korrosionstest für Motorkühlmittel, bei dem Metallprüfkörper über 336 Stunden bei 88 °C in belüfteter Kühlmittellösung ausgelagert und anhand der Gewichtsänderung die Inhibitorwirkung bewertet wird.

ASTM D1654 beschreibt die Bewertung lackierter oder beschichteter Proben nach Korrosionsbeanspruchung, insbesondere von Unterwanderung am Ritz sowie Blasenbildung und Rostgrad, und wird zur Beurteilung des Korrosionsschutzes von Lacken eingesetzt.

ASTM D2247 beschreibt die Prüfung der Wasserbeständigkeit von Beschichtungen auf Metallsubstraten bei Auslagerung in Atmosphäre mit 100 % relativer Luftfeuchte und Kondenswasserbildung und wird zur Bewertung von Blasenbildung, Haftverlust und Rost eingesetzt.

ASTM G48 legt Verfahren zur Prüfung der Loch- und Spaltkorrosionsbeständigkeit nichtrostender Stähle und verwandter Legierungen in Eisen(III)-chloridlösung fest und wird zur Werkstoffauswahl und Qualitätskontrolle eingesetzt.

ASTM G85 beschreibt modifizierte Salzsprühnebelprüfungen, etwa den Essigsäure-Salzsprühtest, den SO2-Salzsprühtest und zyklische Verfahren, zur vergleichenden Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen und Beschichtungen unter korrosiven Bedingungen.

BS 3900-F2 beschreibt die Prüfung der Beständigkeit von Lacken und Beschichtungen gegen Feuchte bei zyklischer Kondensation und dient der Beurteilung des Feuchte- und Korrosionsschutzes beschichteter Metallteile, auch wenn die Methode im Text nur noch für eine Übergangszeit weitergeführt wird.

DIN 50916-1 beschreibt den Spannungsrisskorrosionsversuch mit Ammoniak zur Prüfung von Kupferlegierungen auf ihre Neigung zur Spannungsrisskorrosion und dient der Beurteilung von Halbzeugen und Bauteilen aus Messing und ähnlichen Werkstoffen.

DIN 50916-2 beschreibt die Spannungsrisskorrosionsprüfung mit Ammoniak an fertigen Bauteilen aus Kupferlegierungen, etwa Messing, und dient dem Nachweis der Anfälligkeit gegenüber Spannungsrisskorrosion infolge von Eigen- oder Lastspannungen.

DIN 50938 legt Anforderungen und Prüfverfahren für Brünierschichten (Schwarzoxidschichten) auf Bauteilen aus Eisenwerkstoffen fest, etwa zu Aussehen, Schichtbeschaffenheit und Korrosionsschutz, und dient der Beurteilung von Brünierungen an Schrauben, Federn und Werkzeugen.

DIN EN 12502-3 gibt Hinweise zur Abschätzung der Korrosionswahrscheinlichkeit schmelztauchverzinkter Eisenwerkstoffe in Wasserverteilungs- und -speichersystemen und beschreibt die dafür maßgeblichen Einflussfaktoren der Wasserbeschaffenheit, etwa Wasserinhaltsstoffe und Betriebsbedingungen.

DIN EN 60068-2-60 legt die Prüfung Ke zur Korrosion mit strömendem Mischgas fest, bei der Kontakte, Bauelemente und Oberflächen Schadgasen wie Schwefelwasserstoff oder Schwefeldioxid ausgesetzt werden, um das Korrosionsverhalten zu beurteilen.

NEN-EN-IEC 60426 beschreibt Prüfverfahren zur Bestimmung der elektrolytischen Korrosion, die Isolierstoffe unter Feuchte und elektrischer Spannung an metallischen Leitern oder Kontakten verursachen können.

DIN EN 60068-2-11 beschreibt die Prüfung Ka mit Salznebel, mit der die Beständigkeit von Bauelementen, Geräten und Werkstoffen gegen Salzatmosphäre, insbesondere der Korrosionsschutz von Oberflächen, in einer Salznebelkammer beurteilt wird.

NEN-EN-IEC 60068-2-52 beschreibt die zyklische Salznebelprüfung Kb mit Natriumchloridlösung, bei der Bauteile abwechselnd Salznebel, Trocknung und feuchter Wärme ausgesetzt werden, um die Korrosionsbeständigkeit elektrischer und elektronischer Produkte zu beurteilen.

DIN EN ISO 1461 legt Anforderungen und Prüfungen für durch Feuerverzinken (Stückverzinken) auf Stahl aufgebrachte Zinküberzüge fest, einschließlich Aussehen und Schichtdicke der Überzüge an fertigen Stahlteilen.

ISO 2081 beschreibt Anforderungen an galvanische Zinküberzüge auf Eisen und Stahl und dient der Spezifikation solcher Überzüge zum Korrosionsschutz von Bauteilen.

DIN EN ISO 2160 beschreibt die Kupferstreifenprüfung zur Beurteilung der korrosiven Wirkung von Mineralölerzeugnissen wie Kraftstoffen und Schmierstoffen auf Kupfer, wobei ein Kupferstreifen definiert ausgelagert und anschließend nach Anlauffarben bewertet wird.

DIN EN ISO 3651-2 beschreibt Korrosionsversuche in schwefelsäurehaltigen Medien, mit denen die Beständigkeit ferritischer, austenitischer und Duplex-Stähle gegen interkristalline Korrosion geprüft wird, zum Beispiel mit Kupfersulfat-Schwefelsäure-Lösungen.

DIN EN ISO 4623-2 beschreibt die Prüfung der Beständigkeit von Beschichtungen auf Aluminium gegen Filiformkorrosion, bei der fadenförmige Korrosion unter dem Lackfilm im Feuchtklima erzeugt und anhand von Länge und Häufigkeit der Fäden bewertet wird.

DIN EN ISO 4628-1 führt in das Bewertungssystem für Beschichtungsschäden ein und legt fest, wie Menge, Größe und Intensität von Veränderungen wie Blasen, Rost oder Rissen angegeben werden; sie bildet die Basis für die weiteren Teile der Reihe.

DIN EN ISO 4628-2 legt fest, wie Menge und Größe von Blasen in Beschichtungen nach Korrosions- oder Feuchtebelastung anhand von Bildreferenzen bewertet werden, und liefert damit vergleichbare Kennwerte für lackierte und beschichtete Metallbauteile.

DIN EN ISO 4628-3 beschreibt die Bewertung des Rostgrades von Beschichtungen anhand von Vergleichsbildern und wird nach Salzsprühnebel-, Kondenswasser- oder Bewitterungsprüfungen an beschichteten Stahlteilen zur Beurteilung des Korrosionsschutzes angewendet.

DIN EN ISO 4628-4 beschreibt die Bewertung des Rissgrades von Beschichtungen, bei der Menge und Größe von Rissen anhand von Referenzbildern eingestuft werden, zum Beispiel nach Bewitterung, Alterung oder Temperaturwechselbeanspruchung.

DIN EN ISO 4628-5 legt die Bewertung des Abblätterungsgrades von Beschichtungen anhand von Bildreferenzen fest und wird nach Bewitterungs-, Feuchte- oder Korrosionsbelastung zur Beurteilung der Schichthaftung an lackierten Bauteilen verwendet.

DIN EN ISO 4628-8 legt die Bewertung von Enthaftung und Unterwanderungskorrosion ausgehend von einem Ritz oder einer künstlichen Verletzung der Beschichtung fest und wird bei der Auswertung von Korrosionstests an lackierten Blechen und Bauteilen verwendet.

DIN EN ISO 6270-2 beschreibt die Beanspruchung beschichteter Proben in einer Kondenswasser-Klimakammer mit geheiztem Wasserbehälter und dient der Prüfung der Feuchtebeständigkeit von Lacken und Beschichtungen auf Metall- und Kunststoffbauteilen durch Beurteilung von Blasen, Rost und Haftung.

DIN EN ISO 6509-1 beschreibt das Prüfverfahren zur Bestimmung der Entzinkungsbeständigkeit von Kupfer-Zink-Legierungen, bei dem Messingproben in einer Kupferchloridlösung ausgelagert und anschließend die Entzinkungstiefe im Schliff gemessen wird.

DIN EN ISO 7539-7 beschreibt die Prüfung der Spannungsrisskorrosion an metallischen Werkstoffen mit langsamer Dehngeschwindigkeit, bei der Proben im korrosiven Medium bis zum Bruch gedehnt und mit Referenzversuchen an Luft verglichen werden.

ISO 8407 beschreibt chemische und elektrolytische Verfahren zur Entfernung von Korrosionsprodukten von Korrosionsprüfkörpern aus Metallen und Legierungen, damit nach Korrosionsversuchen der Masseverlust ohne wesentliche Verfälschung durch Abtrag des Grundwerkstoffs bestimmt werden kann.

ISO 8565 legt allgemeine Anforderungen an Korrosionsprüfungen in der Atmosphäre für Metalle und Legierungen fest, darunter Prüfaufbau, Probenvorbereitung und Auslagerung, und bildet die Grundlage für Freibewitterungs- und Langzeit-Korrosionsversuche.

ISO 8993 beschreibt ein Bewertungssystem mit Vergleichstafeln zur Beurteilung der Lochkorrosion (Pitting) anodisch oxidierter Aluminiumoberflächen nach Korrosionsprüfungen und ermöglicht eine einheitliche Einstufung des Korrosionsgrades eloxierter Bauteile.

ISO 9226 beschreibt die Bestimmung der Korrosionsrate genormter Probekörper aus Stahl, Zink, Kupfer und Aluminium zur Einstufung der Korrosivität von Atmosphären und liefert die Datenbasis für Korrosivitätskategorien.

DIN EN ISO 9227 legt die Durchführung von Salzsprühnebelprüfungen (NSS, AASS, CASS) in künstlichen Atmosphären fest und dient der Beurteilung des Korrosionsschutzes von metallischen Werkstoffen, Schichten und lackierten Bauteilen in Qualitätssicherung und Freigabe.

DIN EN ISO 9717 legt Anforderungen und Prüfungen an Phosphatschichten auf Metallen wie Stahl, Zink oder Aluminium fest und behandelt unter anderem Schichtmasse, Aussehen und den Korrosionsschutz der Konversionsschicht, etwa als Lackgrund.

DIN EN ISO 10289 beschreibt die Bewertung von Proben und Erzeugnissen, die einer Korrosionsprüfung unterzogen wurden, für metallische und andere anorganische Überzüge auf metallischen Grundwerkstoffen, zum Beispiel nach der Salzsprühnebelprüfung.

DIN EN ISO 11997-1 legt einen zyklischen Korrosionstest mit wechselnden Phasen aus Salzsprühnebel, Trocknung und Feuchte für Beschichtungen auf Metall fest und bildet realitätsnähere Beanspruchungen ab als der kontinuierliche Salzsprühnebeltest.

ISO 11997-2 legt einen zyklischen Korrosionstest für Beschichtungen mit Wechsel aus Salzsprühnebel, Trocknung, Feuchte und UV-Licht fest und dient dem Vergleich der Korrosionsbeständigkeit lackierter Prüfkörper.

ISO 11997-3 beschreibt zyklische Korrosionsprüfungen für Beschichtungssysteme auf Werkstoffen und Bauteilen im Fahrzeugbau und dient der Bewertung des Korrosionsschutzes lackierter Karosserie- und Anbauteile unter wechselnder Belastung.

DIN EN ISO 12944-1 gibt eine allgemeine Einführung in den Korrosionsschutz von Stahlbauten durch Beschichtungssysteme und bildet den Rahmen für die weiteren Teile zu Umgebungsklassen, Systemaufbau und Prüfung.

DIN EN ISO 12944-2 teilt die Umgebungsbedingungen für den Korrosionsschutz von Stahlbauten durch Beschichtungssysteme in Korrosivitätskategorien ein und bildet die Grundlage für die Auswahl geeigneter Beschichtungssysteme im Stahlbau.

ISO 12944-4 beschreibt Oberflächenarten und die Oberflächenvorbereitung von Stahl für den Korrosionsschutz durch Beschichtungssysteme, etwa Strahlen und Reinheitsgrade, und ist Teil der Normenreihe zum Korrosionsschutz von Stahlbauten.

DIN EN ISO 12944-6 beschreibt Laborprüfungen zur Bewertung von Beschichtungssystemen für den Korrosionsschutz von Stahlbauten, etwa mit Kondenswasser-, Salzsprüh- und Wasserbeanspruchung, und ordnet die Prüfdauer den Korrosivitätskategorien zu.

ISO 12944-9 legt Beschichtungssysteme und Laborprüfverfahren für den Korrosionsschutz von Stahlbauten im Offshore-Bereich und verwandten Konstruktionen fest und dient der Qualifizierung dieser Systeme durch Laborprüfungen.

NEN-EN-ISO 16151 beschreibt beschleunigte zyklische Korrosionsprüfungen, bei denen metallische Werkstoffe und beschichtete Bauteile abwechselnd angesäuertem Salzsprühnebel sowie trockenen und feuchten Phasen ausgesetzt werden, um ihr Korrosionsverhalten vergleichend zu beurteilen.

DIN EN ISO 17872 gibt Hinweise zum definierten Einbringen von Ritzen durch Beschichtungen auf Metallplatten vor Korrosionsprüfungen und ermöglicht die vergleichbare Beurteilung von Unterwanderung und Enthaftung am Ritz, etwa nach Salzsprühnebel- oder Wechseltests.

ISO 21207 beschreibt beschleunigte Korrosionsprüfungen in künstlicher Atmosphäre mit wechselnder Einwirkung korrosionsfördernder Gase, neutralem Salzsprühnebel und Trocknung und wird für Metalle und Beschichtungen angewendet.

DIN EN ISO 21809-1 legt Anforderungen, Prüfungen und Qualifizierung für Polyolefin-Umhüllungen aus 3-Schicht-PE und 3-Schicht-PP von erd- und wasserverlegten Rohrleitungen der Erdöl- und Erdgasindustrie fest und dient dem Korrosionsschutz der Stahlrohre.

ISO 21809-3 legt Anforderungen an Feldstoßbeschichtungen für erd- oder wasserverlegte Pipelines der Erdöl- und Erdgasindustrie fest und beschreibt Qualifizierungs- und Prüfverfahren für den äußeren Korrosionsschutz der Rohrverbindungen.

NEN-EN-ISO 22479 beschreibt die Schwefeldioxidprüfung in feuchter Atmosphäre mit fester Gaskonzentration und beurteilt vergleichend das Korrosionsverhalten metallischer Werkstoffe sowie metallischer und organischer Beschichtungen unter schwefeldioxidhaltiger Atmosphäre.

MIL-DTL-5541F legt Anforderungen an chemische Konversionsschichten (Chromatierungen) auf Aluminium und Aluminiumlegierungen fest und beschreibt Prüfungen wie Korrosionsbeständigkeit im Salzsprühtest und Schichthaftung für Luftfahrt- und Militärbauteile.

MIL-DTL-81706B legt Anforderungen an chemische Konversionsmaterialien zur Beschichtung von Aluminium und Aluminiumlegierungen fest und regelt Typen, Klassen, Anwendungsverfahren sowie die zugehörigen Qualifikations- und Abnahmeprüfungen.

NT MAT 003 beschreibt ein Laborverfahren der Nordtest zur Einstufung des Korrosionsschutzes anorganischer Beschichtungen auf Stahl in Korrosionsschutzklassen, um die Lebensdauer von Schutzschichtsystemen in bestimmten Umgebungen abzuschätzen.

SN 671-2 beschreibt Verfahren und Prüfung von Oberflächenbeschichtungen und behandelt unter anderem die Ausgangsoberfläche und die Vorbehandlung der Oberfläche vor dem Beschichten.

ASTM D471 beschreibt die Prüfung des Einflusses von Flüssigkeiten auf Gummiwerkstoffe durch Eintauchen und ermittelt Änderungen von Masse, Volumen, Härte und Zugeigenschaften, etwa bei Dichtungen und Elastomerbauteilen in Kontakt mit Ölen, Kraftstoffen oder anderen Medien.

ASTM D543 beschreibt Verfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Kunststoffen gegenüber chemischen Reagenzien und erfasst Änderungen von Masse, Maßen, Aussehen und mechanischen Eigenschaften der Prüfkörper nach der Einwirkung.

ASTM D1693 beschreibt die Prüfung der Spannungsrissbeständigkeit (ESC) von Polyethylen-Kunststoffen, bei der gekerbte, gebogene Proben in einem spannungsrissauslösenden Medium bei erhöhter Temperatur gelagert und auf Rissbildung beurteilt werden.

DIN EN 60068-2-45 beschreibt die Prüfung XA mit Leitfaden zum Eintauchen in Reinigungsmittel, mit der die Beständigkeit von Bauelementen, Beschriftungen und Oberflächen gegenüber Reinigungslösemitteln beurteilt wird.

DIN EN 60068-2-74 beschreibt die Prüfung Xc zur Verunreinigung durch Flüssigkeiten und dient der Beurteilung, ob elektrotechnische Bauteile und Geräte den Kontakt mit Betriebs- und Reinigungsmedien ohne Funktionsverlust überstehen.

DIN EN ISO 105-E04 beschreibt die Prüfung der Farbechtheit von Textilien gegen Schweiß mit künstlicher saurer und alkalischer Schweißlösung, wobei Farbänderung und Anfärbung von Begleitgewebe nach Graumaßstab bewertet werden.

DIN EN ISO 2812-1 beschreibt die Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen durch Eintauchen in Flüssigkeiten außer Wasser, etwa Kraftstoffe, Öle oder Chemikalien, und bewertet Veränderungen der Beschichtung an lackierten Bauteilen.

DIN EN ISO 2812-2 beschreibt die Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Wasser durch Eintauchen beschichteter Prüfkörper und die Bewertung von Veränderungen wie Blasen, Erweichung oder Verfärbung an lackierten Bauteilen.

NEN-EN-ISO 2812-3 beschreibt die Bestimmung der Beständigkeit von Lacken und Beschichtungen gegenüber Flüssigkeiten mit einem Absorptionsmedium, das getränkt auf der Oberfläche aufliegt, und bewertet anschließend die Veränderungen der Beschichtung.

DIN EN ISO 2812-4 beschreibt das Tropf- und Fleckverfahren, bei dem Prüfflüssigkeiten punktuell auf Beschichtungen aufgebracht werden, um deren Beständigkeit und mögliche Verfärbungen oder Erweichungen nach definierter Einwirkzeit zu beurteilen.

DIN EN ISO 2812-5 beschreibt die Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Flüssigkeiten im Gradientenofen, bei dem die Einwirkung der Prüfflüssigkeit über einen Temperaturbereich beurteilt und die kritische Temperatur der Beschichtung ermittelt wird.

DIN EN ISO 21530 beschreibt, wie die Beständigkeit von Oberflächenmaterialien zahnärztlicher Ausrüstungen gegen chemische Desinfektionsmittel bestimmt wird, indem Proben den Mitteln ausgesetzt und Veränderungen von Aussehen und Oberfläche beurteilt werden.

DIN EN ISO 22088-1 gibt allgemeine Anleitung zur Bestimmung der Beständigkeit von Kunststoffen gegen umgebungsbedingte Spannungsrissbildung (ESC) und ordnet die Prüfverfahren der Normenreihe zu, mit denen Bauteile unter Last und Medieneinfluss beurteilt werden.

DIN EN ISO 22088-3 beschreibt das Biegestreifenverfahren zur Bestimmung der Beständigkeit von Kunststoffen gegen umgebungsbedingte Spannungsrissbildung, bei dem vorgespannte Probestreifen einem Medium ausgesetzt und auf Rissbildung bewertet werden; typisch für Gehäuse- und Anbauteile.

ISO 23936-2 legt Anforderungen und Qualifizierungsprüfungen für Elastomere fest, die in der Öl- und Gasförderung mit Fluiden in Kontakt stehen, und betrachtet deren Medien-, Druck- und Temperaturbeständigkeit, etwa bei Dichtungen und O-Ringen.

NEN-ISO 1817 legt fest, wie die Wirkung von Flüssigkeiten auf Elastomere und thermoplastische Elastomere geprüft wird, indem Proben in Prüfflüssigkeiten ausgelagert und Änderungen von Masse, Volumen und mechanischen Eigenschaften bewertet werden.

ISO 3865 beschreibt Prüfverfahren zur Beurteilung der Verfärbung (Anfärbung) organischer Materialien wie Lacke oder Kunststoffe bei Kontakt mit vulkanisiertem oder thermoplastischem Gummi und dient der Bewertung der Migrationsneigung von Gummiwerkstoffen.

ISO 4433-1 beschreibt die Immersionsprüfung zur Klassifizierung der Beständigkeit von Thermoplastrohren gegenüber flüssigen Chemikalien, bei der Rohrproben in der Prüfflüssigkeit gelagert und anschließend auf Änderungen von Masse und Eigenschaften bewertet werden.

ISO 4926 legt Anforderungen an eine nicht erdölbasierte Referenzflüssigkeit für hydraulische Bremssysteme von Straßenfahrzeugen fest, die als einheitliches Prüfmedium bei Prüfungen an Komponenten hydraulischer Bremssysteme verwendet wird.

ISO 16750-5 beschreibt die Prüfung der Beständigkeit elektrischer und elektronischer Einrichtungen in Straßenfahrzeugen gegenüber chemischen Belastungen durch typische Betriebsstoffe und Reinigungsmittel und legt dafür Prüfmedien und Einwirkbedingungen fest.

00084282 ist eine Komponentenspezifikation für eine Kunststoffabdeckung mit Rahmen für ein Drosselklappengehäuse mit Drive-by-Wire und beschreibt funktionale Eigenschaften, Umgebungsbedingungen und Validierungsprüfungen für diese Standardabdeckung.

AK LV 112 enthält die Werkstoffanforderungen an dekorativ ummantelte Lenkräder, etwa mit Holzfurnier oder lackierten Segmenten, und legt Prüfumfang und Prüfplatten für Untersuchungen wie Formaldehyd, Geruch, Fogging und Brennbarkeit fest.

AK-LV 27 Anhang 2 beschreibt die Umweltanforderungen und Prüfungen für Lichtwellenleiter (LWL) in Sicherheitselektronik-Systemen und wurde vom Arbeitskreis der Hersteller Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen erstellt.

Das Allgemeine Umweltlastenheft von Volkswagen fasst grundlegende Umweltanforderungen für Fahrzeug- und Aggregate-Projekte zusammen, darunter wichtige Umweltgesetze und -normen sowie Empfehlungen, und dient der kontinuierlichen Verbesserung der Umwelteigenschaften der Produkte.

Behr GN AR.00716 legt Mindestqualitätsanforderungen an Formteile aus PP- und PA-Formmassen fest, indem für PP der Schmelzindex (MFR/MVR) nach DIN EN ISO 1133 und für PA die Lösungsmittelviskosität nach DIN EN ISO 307 gefordert werden.

BMW AA-0002 beschreibt die Prüfung der Haftfestigkeit von Folienbedruckungen im Folienverbund dekorativer Folien, bei der Prüfstempel aufgeklebt und abgezogen werden, und dient der Freigabe von Folien für Fahrzeuganwendungen.

BMW AA-0021 beschreibt die Prüfung der Abwaschbarkeit von Prozessölen und Ziehmitteln von relevanten Metallwerkstoffen im Tauchverfahren im Reinigungsbad und bewertet, wie vollständig sich die Rückstände von Blechen entfernen lassen.

BMW AA-0026 beschreibt den Alterungsbeständigkeitstest zur Prüfung der Haftung ein- und mehrschichtiger Beschichtungen auf dem Untergrund nach einer Temperaturbelastung, wobei die Proben konditioniert oder forciert gealtert werden.

BMW AA-0032 regelt die Auswertung technologischer Kennlinienlochbleche mit der Fingerprintanalyse (FAS), die zur Freigabe neuer Außenfarben und Klarlacksysteme sowie zur Analyse von Applikationsstörungen im Lackierprozess herangezogen wird.

BMW AA-0053 beschreibt die Prüfung der Beständigkeit lackierter Oberflächen im Fahrzeuginterieur gegenüber Sonnencreme, bei der das Prüfmedium aufgetragen, im Wärmeschrank eingewirkt und die Oberfläche anschließend beurteilt wird.

BMW AA-0054 beschreibt die Beurteilung der Nasskratzbeständigkeit lackierter Oberflächen in einer simulierten Waschanlage mit rotierenden Bürsten und synthetischem Schmutz nach dem Prinzip der DIN EN ISO 20566.

BMW AA-0055 beschreibt die Prüfmedien und Methoden für Beständigkeitsprüfungen von Lacken und sonstigen Oberflächen gegenüber Chemikalien, durchgeführt an flachen, seriennah aufgebauten Prüftafeln oder Bauteilproben.

BMW AA-0061 beschreibt die Messung der Formaldehyd-Emission aus nichtmetallischen Werkstoffen und Bauteilen mittels Hochleistungsflüssigkeitschromatographie (HPLC), wobei auch Acetaldehyd semiquantitativ miterfasst werden kann.

BMW AA-0079 simuliert die Steinschlagbeanspruchung von Lackierungen und anderen Beschichtungen mittels Multischlag-Prüfung und bewertet deren Beständigkeit gegenüber wiederholtem Steinschlag, wie er im Fahrzeugbetrieb auftritt.

BMW AA-0081 dient der eindeutigen Identifizierung der Trennebene oder Trennebenen in Mehrschichtlackierungen durch Monoschlagbeanspruchung und wird zur Beurteilung des Lackaufbaus von Fahrzeugkarosserien herangezogen.

BMW AA-0101 beschreibt die Bestimmung des Reflektometerwertes zur Glanzbeurteilung von Beschichtungen und anderen Oberflächen, wobei Probenvorbereitung und Durchführung nach DIN EN ISO 2813 erfolgen.

BMW AA-0129 beschreibt den Cass-Test, eine Kupferchlorid-Essigsäure-Salzsprühnebelprüfung nach DIN EN ISO 9227, zur Beurteilung der Wirksamkeit von Korrosionsschutzsystemen an lackierten Aluminiumblechen und galvanisch beschichteten Kunststoffteilen.

BMW AA-0134 beschreibt die Bestimmung der Trockenkratzbeständigkeit beschichteter Oberflächen mit dem Crockmeter, bei dem ein Reibzapfen linear über die Probe geführt wird, mit einem Gerät in Anlehnung an DIN EN ISO 105-X12.

BMW AA-0136 beschreibt die Prüfung von Haftung und Beständigkeit organischer Beschichtungen im Fahrzeugaußenbereich gegen Druckwasserstrahl (Dampfstrahltest) auf Basis der DIN EN ISO 16925, für Karosserie- und Anbauteile.

BMW AA-0155 beschreibt den NAML-Test zur Ermittlung der Anfälligkeit von Aluminiumlegierungen der 5xxx-Reihe für interkristalline Korrosion infolge magnesiumreicher Ausscheidungen an den Korngrenzen.

BMW AA-0169 beschreibt die Freibewitterung zur Ermittlung der Korrosionsschutzwirkung von Kraftfahrzeuglackierungen und Konservierungen unter natürlicher Bewitterung mit zusätzlicher Besprühung mit Salzlösung, einschließlich Anritz und Bewertung der Unterwanderung.

BMW AA-0175 beschreibt einen elektrochemischen Korrosionskurzzeittest, bei dem definiert verletzte, lackierte Stahlbleche (verzinkt oder unverzinkt) galvanostatisch kathodisch polarisiert werden, um schnell zu beurteilen, wie gut die Beschichtung dem Korrosionsvorgang widersteht.

BMW AA-0180 legt die Gitterschnitt- und Kreuzschnittprüfung fest, mit der die Haftung ein- und mehrschichtiger Lackierungen auf dem Untergrund und zwischen den einzelnen Schichten an Karosserie-, Kunststoff- und Interieurbauteilen beurteilt wird.

BMW AA-0203 beschreibt den Hydrolysetest, mit dem die Haftung ein- und mehrschichtiger Beschichtungen auf Kunststoffuntergründen nach einer Lagerung unter wechselnder Temperaturbelastung bewertet wird, und richtet sich an BMW-Prozesspartner und Lieferanten.

BMW AA-0213 beschreibt den Kondenswasser-Konstantklimatest, der die Beständigkeit von Fahrzeuglackierungen und Fahrzeuganbauteilen gegenüber hoher Luftfeuchtigkeit beurteilt, indem die Prüflinge in einem konstanten Kondenswasserklima ausgelagert und anschließend bewertet werden.

BMW AA-0224 beschreibt den Korrosionswechseltest, mit dem die Beständigkeit von Oberflächenbeschichtungen und Klebungen gegenüber korrosiver Unterwanderung ermittelt wird, vorwiegend an Proben und Bauteilen mit Stahl als Grundwerkstoff.

BMW AA-0235 beschreibt die Kurzbewitterung im Xenontestgerät mit Zeitraffereffekt, um Bewitterungseinflüsse auf Fahrzeugoberflächen zu simulieren und die Rissbeständigkeit der geprüften Beschichtungen und Werkstoffe zu bewerten.

BMW AA-0236 beschreibt die Kurzbewitterung im Xenontestgerät mit Zeitraffereffekt, um Bewitterungseinflüsse auf Fahrzeugoberflächen zu simulieren und die Farbbeständigkeit der geprüften Beschichtungen und Werkstoffe zu bewerten.

BMW AA-0255 beschreibt die Prüfung der Anfälligkeit von Aluminium-Legierungen der Reihe 6xxx für interkristalline Korrosion, die durch elektrochemisch edlere Ausscheidungen an den Korngrenzen begünstigt wird und von Legierungszusammensetzung und thermischer Vorgeschichte abhängt.

BMW AA-0257 legt die Messung von Struktur und Glanz an lackierten Karosserie- und Anbauteiloberflächen fest, damit Lackstruktur und Glanzgrad bei Lieferanten und im BMW-Umfeld einheitlich erfasst und beurteilt werden können.

BMW AA-0264 beschreibt die Multisteinschlagprüfung mit anschließender Salzwasserlagerung, die die Beständigkeit von Kraftfahrzeuglackierungen und anderen Beschichtungen gegenüber Steinschlagbeanspruchung in Verbindung mit Korrosionsbelastung simuliert.

BMW AA-0324 beschreibt die Salzsprühnebelprüfung zur Ermittlung der Korrosionsbeständigkeit beschichteter und unbeschichteter Oberflächen an Proben und Bauteilen und gilt für BMW-Prozesspartner und Lieferanten weltweit.

BMW AA-0328 legt die Messung des Schälwiderstands von Klebungen aus Klebebändern, selbstklebenden Folien und Hinweisschildern (Etiketten) gegenüber abschälenden Kräften fest und regelt zudem die Bestimmung des Schälwiderstands der Schutzabdeckung (Liner).

BMW AA-0340 beschreibt den Skalpellschnitt zur Beurteilung der Lackhaftung auf dem Substrat bei CFK-Bauteilen, insbesondere CFK-Dächern in Klarsichtoptik, für die der übliche Gitterschnitt nicht geeignet ist.

BMW AA-0403 regelt die einheitliche Durchführung der visuellen Farbbeurteilung und der Metamerieprüfung an Chargenbelegtafeln und anderen lackierten Prüftafeln, um die Farbübereinstimmung von Lackierungen abzusichern.

BMW AA-0471 beschreibt die Bestimmung der Abriebbeständigkeit von Fahrzeuginnenlackierungen mit dem Abrex-Prüfgerät, sowohl trocken als auch unter Einsatz unterschiedlicher Medien, für BMW und deren Zulieferer.

BMW AA-0570 beschreibt die Prüfung der Abriebfestigkeit beflockter Kunststoffteile, bei der der Flockabrieb im Gebrauch simuliert wird und Rückschlüsse auf die Qualität von Substrat, Kleber, Flock und Herstellungsprozess möglich werden.

BMW AA-0635 legt ein einheitliches Bewertungsschema für Oberflächenprüfungen an Kfz-Innenraummaterialien fest, die nach den Group Standards GS 97034-2, -3, -8 und -9 (Fingernageltest, Schuhsohlentest, Schreibneigung, Kratzprüfung) durchgeführt werden.

BMW GS 90010-1 regelt die Oberflächenschutzarten für metallische Werkstoffe, nämlich metallische Überzüge und anorganische Beschichtungssysteme für Normteile und normähnliche Zeichnungsteile, und dient als Vorgabe für den Korrosionsschutz dieser Bauteile.

BMW GS 90010-2 regelt die Oberflächenschutzarten für metallische Werkstoffe, nämlich metallische Überzüge und anorganische Beschichtungssysteme für Zeichnungsteile wie Strukturbauteile, und dient als Vorgabe für den Korrosionsschutz dieser Bauteile.

BMW GS 90011 legt Anforderungen und Prüfungen für die Beschichtung von Teilen aus metallischen Werkstoffen mit organischen Materialien, also Lacksystemen, zum Korrosions- und Oberflächenschutz fest.

BMW GS 93008-1 legt für Werkstoffe und Bauteile fest, welche gefährlichen Stoffe verboten oder deklarationspflichtig sind, und dient Lieferanten als Grundlage für die stoffliche Konformität ihrer Lieferumfänge.

BMW GS 93008-2 legt für Prozessmaterialien und Hilfsstoffe fest, welche gefährlichen Stoffe verboten oder deklarationspflichtig sind, und ergänzt damit die Stoffvorgaben für Werkstoffe und Bauteile aus GS 93008-1.

BMW GS 93008-3 benennt verbotene gefährliche Stoffe in Werkstoffen und Bauteilen aus Sicht von Recycling und Stoffvermeidung und löste die ältere Werksnorm BMWS 11389.0 ab.

BMW GS 93008-4 legt für Werkstoffe und Bauteile Vorgaben zu Inhaltsstoffen und deren Emissionen fest und gehört zur BMW-Normenreihe über gefährliche, verbotene und deklarationspflichtige Stoffe.

BMW GS 93010-1 legt Bezeichnungen, Zeichnungseinträge und Lieferbedingungen für Elastomere, also Gummiwerkstoffe für Fahrzeugbauteile, fest und schafft eine einheitliche Grundlage für Konstruktion und Beschaffung.

BMW GS 93010-2 beschreibt die Prüfverfahren zur Untersuchung von Elastomeren, mit denen Werkstoffeigenschaften von Gummiwerkstoffen für BMW-Bauteile nachgewiesen und in den Werkstoffspezifikationen geprüft werden.

BMW GS 93010-3 verknüpft Werkstoffspezifikationen für Elastomere mit Verwendungsschlüsseln und Prüfmedien und verweist auf eine Datenbank, in der die jeweils aktiven Werkstoffspezifikationen für Gummiwerkstoffe abrufbar sind.

BMW GS 93011-7 beschreibt das Verfahren zur Bestimmung der Verfärbung organischer Werkstoffe, etwa von Lacken, durch den Kontakt mit Elastomeren und prüft damit die Lackindifferenz von Gummiwerkstoffen.

BMW GS 93011-8 beschreibt die Bestimmung der Beständigkeit von Kunststoffen gegen Spannungsrissbildung, die durch den Kontakt mit Elastomeren, etwa Dichtungen oder Gummibauteilen, ausgelöst werden kann.

BMW GS 93012-1 legt die Wärmealterung von Elastomeren als Prüfverfahren fest, bei dem Gummiwerkstoffe für Fahrzeugbauteile durch Lagerung bei erhöhter Temperatur auf Veränderungen ihrer Eigenschaften untersucht werden.

BMW GS 93012-2 beschreibt die Bestimmung des Verhaltens von Elastomeren gegenüber Prüfölen und bewertet damit die Beständigkeit von Gummiwerkstoffen für Fahrzeugbauteile bei Kontakt mit Ölen.

BMW GS 93012-3 beschreibt die Bestimmung des Verhaltens von Elastomeren gegenüber Prüfkraftstoffen und bewertet damit die Beständigkeit von Gummiwerkstoffen für Fahrzeugbauteile bei Kontakt mit Kraftstoffen.

BMW GS 93012-5 beschreibt die Bestimmung des Verhaltens von Elastomeren gegenüber Bremsflüssigkeiten und bewertet damit die Beständigkeit von Dichtungen und Gummiwerkstoffen bei Kontakt mit Bremsflüssigkeit.

BMW GS 93012-6 beschreibt die Bestimmung des Verhaltens von Elastomeren gegenüber Prüffetten und bewertet damit die Beständigkeit von Gummiwerkstoffen für Fahrzeugbauteile bei Kontakt mit Schmierfetten.

BMW GS 93016 stellt eine Auswahlliste der Thermoplaste für Kunststoffbauteile in BMW-Fahrzeugen bereit und löst die Ausgabe von 2020 ab, sodass Konstruktion und Einkauf auf einen einheitlichen Werkstoffstand zurückgreifen.

BMW GS 93026-1 legt Anforderungen und Prüfungen für Textilien im Kraftfahrzeuginnenraum fest, etwa für Sitzbezüge und Verkleidungen, und dient Lieferanten als Grundlage für die Freigabe dieser Materialien.

BMW GS 93033 legt die Anforderungen an Aluminiumblechwerkstoffe als Flacherzeugnisse für Karosserie und Fahrwerk fest und dient als Werkstoff- und Lieferbedingung für Hersteller und Zulieferer.

BMW GS 93045 legt Anforderungen und Prüfungen für dekorative Interieur-Oberflächen im Fahrzeuginnenraum fest und dient Lieferanten als Vorgabe für die Freigabe solcher Bauteile.

BMW GS 93051 legt Anforderungen und Prüfungen für Thermoplaste fest, die bei Motorradteilen im Sichtbereich eingesetzt werden, und löst die Ausgabe von 2018 ab.

BMW GS 93052-1 legt Vorgaben für unlackierte Kunststoffoberflächen aus Thermoplasten im Fahrzeugexterieur fest und richtet sich an Hersteller und Zulieferer solcher Außenbauteile.

BMW GS 93060-1 legt Vorgaben für unlackierte Kunststoffoberflächen aus Thermoplasten im Fahrzeuginterieur fest und richtet sich an Hersteller und Zulieferer solcher Innenraumbauteile.

BMW GS 94006 legt Anforderungen und Prüfungen für Klarlack als Lack- und Anstrichstoff fest, mit denen Lieferanten die Eignung ihrer Klarlacke nachweisen, und löst die Ausgabe von 2013 ab.

BMW GS 94007 legt Anforderungen und Prüfungen für Beschichtungen auf lackierten Kunststoffteilen fest, mit denen Lackaufbau und Beständigkeit nachgewiesen werden, und löst die Ausgabe von 2015 ab.

BMW GS 94011 stellt eine Auswahlliste der Prüfmedien und Prüfhilfsmittel zusammen, die bei Prüfungen nach BMW-Konzernnormen eingesetzt werden, und schafft damit eine einheitliche Grundlage für Beständigkeitsprüfungen.

BMW GS 95002-1 legt allgemeine Anforderungen und Prüfungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit von Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen fest und bildet zusammen mit den weiteren Teilen der GS 95002 die EMV-Vorgabe für Komponenten und Gesamtfahrzeug.

BMW GS 95002-2 legt Anforderungen und Prüfungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit von Komponenten bis 60 V Nennspannung in Kraftfahrzeugen fest und dient Zulieferern elektrischer und elektronischer Baugruppen als Grundlage für EMV-Nachweise.

BMW GS 95002-4 legt Anforderungen und Prüfungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit des Gesamtfahrzeugs fest und ergänzt die Komponentenvorgaben der GS 95002-1 und GS 95002-2 um die Absicherung des kompletten Kraftfahrzeugs.

BMW GS 95002-5 legt Anforderungen und Prüfungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen im Frequenzbereich von 9 kHz bis 30 MHz fest und betrifft die Beurteilung elektrischer und magnetischer Felder.

BMW GS 95002-6 legt Anforderungen und Prüfungen zu niederfrequenten Magnetfeldern am Gesamtfahrzeug fest und ergänzt die übrigen Teile der GS 95002 für die elektromagnetische Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen.

BMW GS 95003 Beiblatt 1 enthält ergänzende Informationen zu den Teilen GS 95003-1 sowie GS 95003-3 bis GS 95003-5 für Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen, jedoch keine zusätzlichen genormten Festlegungen.

BMW GS 95003-1 enthält allgemeine Festlegungen zu Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen und bildet den übergeordneten Teil der GS-95003-Reihe, auf den sich die Teile zu elektrischen, mechanischen, klimatischen und chemischen Anforderungen stützen.

BMW GS 95003-2 legt die elektrischen Anforderungen an Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen fest und dient Zulieferern von Steuergeräten und Komponenten als Grundlage für die Freigabeprüfung.

BMW GS 95003-3 legt die mechanischen Anforderungen an Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen fest und dient Zulieferern von Steuergeräten und Komponenten als Grundlage für die mechanische Freigabeprüfung.

BMW GS 95003-4 legt die klimatischen Anforderungen an Elektrik- und Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen fest und dient Zulieferern von Steuergeräten und Komponenten als Grundlage für Klima- und Umweltprüfungen.

BMW GS 95003-5 legt die chemischen Anforderungen an Elektrik-/Elektronik-Baugruppen in Kraftfahrzeugen fest und richtet sich an Hersteller und Zulieferer solcher Baugruppen, die diese Vorgaben einhalten müssen.

BMW GS 95008-5 legt Anforderungen und Prüfungen für Längswasser- und Verbinderabdichtungen von Leitungssatzkomponenten in Kraftfahrzeugen fest und dient dem Nachweis, dass Kabelbäume gegen Wassereintritt entlang der Leitung und an Verbindern abgedichtet sind.

BMW GS 95011-3 beschreibt die Qualifikation der Schutzlackierung von Schaltungsträgern in Kraftfahrzeugen einschließlich Prozess und Prozessmaterialien, insbesondere im Hinblick auf die Lackhaftung.

BMW GS 95011-5 beschreibt die Qualifikation von Schutzlacken für Schaltungsträger in Kraftfahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Lackhaftung auf den Schaltungsträgern der Kfz-Elektronik.

BMW GS 95024-3-1 legt Umweltanforderungen und Prüfungen für elektrische und elektronische Komponenten in Kraftfahrzeugen fest, etwa klimatische, mechanische und chemische Beanspruchungen, und dient Zulieferern als Freigabegrundlage.

BMW GS 96008 legt Anforderungen, Konstruktionshinweise und Qualitätsprüfung für Einstanz-, Einniet- und Einpresselemente wie Nietbolzen, Nietmuttern und Stanzmuttern in der Fügetechnik fest.

BMW GS 96021 legt Anforderungen, Konstruktionshinweise, Prüfungen und Nacharbeit für das Metall-Schutzgasschweißen von Stahl an Fahrwerk- und Strukturteilen fest, um die Schweißnahtqualität abzusichern.

BMW GS 97004-1 legt Begriffe und Prüfungen zur Kraftfahrzeugdichtheit gegen Wasser fest und dient der Beurteilung, ob Karosserie, Türen und Dichtungen eines Fahrzeugs gegen eindringendes Wasser abdichten.

BMW GS 97004-1 Beiblatt 1 beschreibt Anlagen zur Prüfung der Waschanlagentauglichkeit von Kraftfahrzeugen im Rahmen der Wasserdichtheitsprüfung nach GS 97004-1 und ergänzt diese Norm um die Prüfung für Fahrzeugwäsche.

BMW GS 97014-1 beschreibt die Emissionsmessung in SHED-Kammern zur Bestimmung flüchtiger organischer Emissionen, insbesondere von Kohlenwasserstoffen, aus kraftstoff- und kraftstoffdampfführenden Bauteilen von Fahrzeugen.

BMW GS 97014-2 legt die Emissionsmessung in SHED-Kammern zur Bestimmung flüchtiger organischer Emissionen aus nicht kraftstoffbeaufschlagten Bauteilen, Halbzeugen und Werkstoffen fest und bewertet damit deren Ausgasungsverhalten.

BMW GS 97014-3 beschreibt die Emissionsmessung unter Luftwechsel in einer Prüfkammer zur Bestimmung flüchtiger organischer Emissionen aus Bauteilen, Halbzeugen und Werkstoffen und damit deren Ausgasungsverhalten.

BMW GS 97014-4 legt die Bestimmung des Geruchverhaltens von Bauteilen, Halbzeugen und Werkstoffen im Rahmen der Emissionsmessung unter Luftwechsel in einer Prüfkammer fest.

BMW GS 97034-1 beschreibt die Hand-Abriebprüfung als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien, mit der die Abriebbeständigkeit von Materialoberflächen im Fahrzeuginnenraum bei manueller Reibbeanspruchung beurteilt wird.

BMW GS 97034-2 beschreibt den Fingernageltest als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und prüft, wie empfindlich Innenraumoberflächen auf Beanspruchung durch Fingernägel reagieren, also ob Kratz- oder Druckspuren zurückbleiben.

BMW GS 97034-3 beschreibt den Schuhsohlentest als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet die Widerstandsfähigkeit von Innenraumoberflächen gegenüber Abrieb durch Schuhsohlen, etwa im Fußraum.

BMW GS 97034-4 beschreibt die Prüfung des Farbabriebverhaltens von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet, ob und wie stark Farbe von Oberflächen im Fahrzeuginnenraum durch Reibbeanspruchung abgerieben wird.

BMW GS 97034-5 beschreibt die Prüfung der Reinigungs- und Pflegemittelbeständigkeit als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien, also wie Innenraumoberflächen auf den Kontakt mit Reinigungs- und Pflegemitteln reagieren.

BMW GS 97034-6 beschreibt die Prüfung des Anschmutzverhaltens und der Reinigungsfähigkeit von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet, wie stark Oberflächen verschmutzen und wie gut sie sich wieder reinigen lassen.

BMW GS 97034-7 beschreibt den Falltest als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und beurteilt das Verhalten von Innenraumoberflächen bei Beanspruchung durch fallende Gegenstände.

BMW GS 97034-8 beschreibt die Bestimmung der Schreibneigung als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet, wie leicht Innenraumoberflächen durch mechanische Einwirkung sichtbare Spuren annehmen.

BMW GS 97034-9 beschreibt die Kratzprüfung als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet die Kratzempfindlichkeit beschichteter und unbeschichteter Oberflächen im Fahrzeuginnenraum.

BMW GS 97034-11 beschreibt den variablen Schuhsohlentest als Oberflächenprüfung von Kfz-Innenraummaterialien und bewertet, wie widerstandsfähig Innenraumoberflächen gegenüber Abrieb durch unterschiedliche Schuhsohlen sind.

BMW GS 97036 beschreibt die dynamisch-mechanische Analyse (DMA) an Polymeren und Klebstoffen und wird für Kunststoffbauteile und Klebstoffe im Fahrzeug angewendet, um das viskoelastische Verhalten in Abhängigkeit von Temperatur und Frequenz zu ermitteln.

BMW GS 97038 legt das Verfahren zur Bestimmung des Brennverhaltens von Werkstoffen der Kraftfahrzeuginnenausstattung fest und wird für Innenraummaterialien und -bauteile von BMW-Fahrzeugen angewendet, um deren Entflammbarkeit zu prüfen und zu bewerten.

BMW GS 97058 behandelt selbstklebende Hinweisschilder für BMW-Fahrzeuge und wird von Herstellern und Zulieferern solcher Schilder herangezogen, um deren Eigenschaften und Prüfung für den Fahrzeugeinsatz festzulegen.

BMW GS 97066 definiert Anforderungen und Prüfungen für überlackierbare Dekorfolien an BMW-Fahrzeugen und legt fest, welche Eigenschaften diese Folien erfüllen müssen, damit sie sich zuverlässig lackieren lassen und im Einsatz bestehen.

BMW GS 97102 betrifft die Beschichtung von Edelstahl- und verchromten Oberflächen für BMW-Bauteile und dient Herstellern und Zulieferern als Vorgabe für die Ausführung und Absicherung dieser Oberflächen.

BMW GS 97103-1 legt für lackierte Kraftfahrzeuge die Klassifizierung der Lackoberfläche fest, indem Bewertungszonen, Merkmalsarten und die Merkmalsbewertung definiert werden, und schafft damit eine einheitliche Grundlage zur Beurteilung der Lackqualität.

BMW GS 97109 legt Anforderungen und Prüfungen für doppelseitige Haftklebebänder fest, die im Fahrzeug zur Befestigung und Verklebung von Bauteilen eingesetzt werden.

BMW GS 97121-1 legt Anforderungen und Prüfungen für anorganische Oberflächenbeschichtungen auf eloxierten Aluminiumteilen im Motorradbereich fest und gilt für entsprechende Aluminiumbauteile an BMW-Motorrädern.

BMW PR 101.2 ist die Prüfvorschrift für Dachhaltegriffe und Kleiderhaken und legt Funktionsprüfungen wie optische Oberflächenbeschaffenheit, akustische Beurteilung (Klappern, Knarzen), Haptik und Betriebsfestigkeit fest.

BMW PR 101.3 ist die Prüfvorschrift der BMW AG für Dachhaltegriffe und Kleiderhaken in der Ausgabe 08/2006 und legt Prüfungen an diesen Innenraumbauteilen fest.

BMW PR 102.5 ist die Prüfvorschrift für Formhimmel mit Anbauteilen und umfasst unter anderem optische und akustische Beurteilung, Haptik, klimatische Alterung, Schwitzwassertest sowie Steifigkeits- und Dekorhaftungsprüfungen.

BMW PR 121.4 beschreibt die Prüfung des Anschmutzverhaltens und der Reinigungsfähigkeit von Oberflächenmaterialien im Fahrzeug und legt fest, wie Verschmutzung und Reinigbarkeit beurteilt werden.

BMW PR 208 ist die Prüfvorschrift für Blenden und Zierleisten im Bereich Türe und Seitenrahmen und legt Anforderungen und Prüfungen für diese Fahrzeugbauteile fest.

BMW PR 213 ist die Prüfvorschrift für das Frontklappensystem (Motorhaube) von BMW-Fahrzeugen und legt Anforderungen und Prüfungen für dieses System fest.

BMW PR 292 ist die Prüfvorschrift für Anbauteile am Unterboden, löst die ältere PrV 152 ab und legt Anforderungen und Prüfungen fest, unter anderem zu Höchstzugkraft und Wasseraufnahme.

BMW PR 303.5 legt den Klimawechseltest für Ausstattungsteile fest und unterscheidet je nach Einbauort im Fußraum, Innenraum oder Außenausstattungsbereich die Prüfbedingungen, denen die Bauteile ausgesetzt werden.

BMW PR 303.6 legt den Klimawechseltest für Ausstattungsteile fest, unterscheidet die Prüfbedingungen nach Einbauort im Fahrzeug und enthält zusätzlich reduzierte Anforderungen für Außenteile aus Polycarbonat-Blends mit mineralischen Füllstoffen.

BMW PR 306.5 beschreibt die Sonnensimulation für Ausstattungsteile und deckt unter anderem Dekor, Lenkrad und Mittelkonsole ab, um die Beständigkeit der Bauteile gegenüber simulierter Sonneneinstrahlung zu prüfen.

BMW PR 308.2 beschreibt die klimatische Prüfung von Klebeverbindungen und Materialverbindungen an Ausstattungsteilen und legt fest, wie der Verbund unter klimatischer Beanspruchung beurteilt wird; sie ersetzt PR 308.1.

BMW PR 344 ist die Prüfvorschrift für die Luftklappensteuerung (Active Grill Shutter) und legt Anforderungen und Prüfungen für dieses Fahrzeugsystem fest.

BMW PR 557 beschreibt die Prüfung der Medienbeständigkeit unlackierter Thermoplaste im Fahrzeuginterieur und legt fest, wie Kunststoffbauteile des Innenraums gegenüber einwirkenden Medien beurteilt werden.

BMW PR 11737471 ist die Prüfvorschrift für Blenden und Zierleisten im Bereich Türe und Seite und legt Anforderungen und Prüfungen für diese Fahrzeugbauteile fest.

BMW PR 11737517 ist die Prüfvorschrift für Cabriodachsysteme und legt Anforderungen und Prüfungen für das Verdeck von BMW-Cabriolets fest.

BMW PR 11737558 ist die Prüfvorschrift für Anbauteile am Unterboden von BMW-Fahrzeugen und legt Anforderungen und Prüfungen für diese Bauteile fest.

BMW PR 11737646 ist die Prüfvorschrift der BMW Group zur Bestimmung der Absorptionseigenschaft und legt Prüfablauf und Auswertung für das betroffene Bauteil oder Material fest.

BMW PR 11737680 ist die Prüfvorschrift für Kunststoffteile im Innenraum unten und im Gepäckraum und legt Anforderungen und Prüfungen für diese Bauteile fest.

BMW PR 11737782 beschreibt die Prüfung der Beständigkeit unlackierter Thermoplastbauteile im Fahrzeuginterieur gegenüber Medien und legt fest, wie die Medienbeständigkeit dieser Kunststoffoberflächen beurteilt wird.

BMW PV 97022 behandelt das Konversionsbeschichten von Aluminiumwerkstoffen als Oberflächenvorbehandlung und Korrosionsschutz und gibt die dafür geltenden Vorgaben für Bauteile aus Aluminium vor.

BMW TL 8116999 ist die Technische Liefervorschrift für Flock (Beflockung) und legt Anwendungsbereich, Lieferbedingungen und Anforderungen für entsprechende Materialien in BMW-Fahrzeugen fest.

Bosch F000 TE1 1V6 ist eine Bestellspezifikation für sehr langlebige Klebeetiketten mit selbst-, heiß-, feucht- oder druckklebender Klebeschicht und legt Lieferbedingungen sowie den Aufbau aus bedruckter, einseitig beschichteter Trägerfolie fest.

Bosch N42AP 801 beschreibt die Whisker-Prüfung zur Beurteilung der Bildung intrinsischer Whisker, wie sie an Metalloberflächen elektronischer Bauteile auftreten können, und dient der Absicherung der Zuverlässigkeit von Baugruppen.

Bosch N42AP 802 beschreibt die Benetzungsprüfung für bleifreie Fertigungsverfahren an oberflächenmontierten Bauteilen (SMD) im Reflow-Löten und bewertet damit das Benetzungsverhalten der Lötflächen.

Bosch N42AP 804 beschreibt die Prüfung auf Entnetzung (Dewetting) an oberflächenmontierten Bauteilen (SMD), die in bleifreien Fertigungsverfahren verarbeitet werden, und bewertet das Verhalten der Lötflächen nach dem Löten.

Bosch N42AP 806 beschreibt die Prüfung der Lötwärmebeständigkeit von SMT- und THT-Bauteilen für bleifreie Fertigungsverfahren mit Konvektionslöten (Reflow), um die thermische Belastbarkeit der Bauteile beim Löten zu bewerten.

Bosch N67F 313 02 beschreibt das Verfahren halbmattes schwarzes Beizen und Brünieren als Oberflächengrundbehandlung und legt unter anderem die Korrosionsbeständigkeit in Anlehnung an DIN EN ISO 9227 fest.

Bosch N 2580-1 regelt Verbot und Deklaration von Inhaltsstoffen in Bosch-Produkten und Zukaufteilen und legt fest, welche Stoffe nicht verwendet werden dürfen oder deklariert werden müssen.

CEER TP000084 ist eine interne Prüfvorschrift des Fahrzeugherstellers CEER für die Schwingungsprüfung von Verkleidungsbauteilen und legt Prüfablauf und Anforderungen fest, mit denen die Vibrationsfestigkeit dieser Teile nachgewiesen wird.

CEER TP000094 legt die Anforderungen an den Thermoschocktest für Exterieur-Bauteile des Fahrzeugherstellers CEER fest und dient dem Nachweis, dass Außenteile schnelle Temperaturwechsel ohne Schäden überstehen.

CEER TP000361 beschreibt die Prüfung der Spannungsrissbeständigkeit (ESC) von Kunststoffbauteilen der Fahrzeuginnenraumverkleidung des Herstellers CEER und legt fest, wie die Beständigkeit gegenüber Chemikalien unter mechanischer Spannung nachgewiesen wird.

CEER TP000371 legt das Verfahren zur Wärmealterung von Kunststoffbauteilen der Fahrzeuginnenraumverkleidung des Herstellers CEER fest und dient dazu, die Beständigkeit dieser Teile gegenüber dauerhafter Temperaturbelastung nachzuweisen.

D63983-930 beschreibt das Prüfverfahren für den essigsauren Salzsprühnebeltest (AASS) an Aluminiumbauteilen im Rahmen des ALSTOM-Projekts N05 und legt die Durchführung der Korrosionsprüfung zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit fest.

D63983-931 beschreibt das Prüfverfahren für den neutralen Salzsprühnebeltest (NSS) an Bauteilen aus Edelstahl im Rahmen des ALSTOM-Projekts N05 und legt die Durchführung der Korrosionsprüfung fest.

DBL 1000 beschreibt sämtliche Anforderungen an Emissionen und Geruch von Materialien und Bauteilen in Interieuranwendungen des Fahrzeugs und löst die frühere DBL 5430 ab.

DBL 1111 beschreibt die werkstofflichen Anforderungen an Karosserieteile aus pressgehärteten Stahlblechen, legt die zu erfüllenden Eigenschaften dieser warmumgeformten Bauteile fest und löst die frühere DBL 4093 ab.

DBL 1172 beschreibt die Werkstoffanforderungen an Karosserieteile aus AlMgSi-Strangpressprofilen der Legierungsfamilie 6xxx in Abhängigkeit vom Einsatzzweck in der Karosserie und verweist auf die freigegebenen Lieferanten.

DBL 1200 enthält die Liefervorschriften für Leder im Fahrzeuginnenraum, etwa für Bezüge und Verkleidungsteile, und legt Anforderungen sowie Prüfverfahren für die verschiedenen Ausführungsarten fest; sie löst die frühere DBL 5310 ab.

DBL 1207 beschreibt die Anforderungen an Dekorgestricke, Dekorgewirke und Flächenwaren aus Rundstrick- und Wirkverfahren für den Einsatz in Anwendungen im Fahrzeuginnenraum und ist als Erstausgabe erschienen.

DBL 1222 beschreibt die Liefervorschriften für Bauteile und Halbzeuge aus Polymerwerkstoffen im Powertrain, etwa Silikon-Dichtmassen und PTFE-Dichtelemente, und ersetzt dafür die früheren Normen DBL 6093 und DBL 5402.

DBL 1223 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe für funktionelle Bauteile im Motor- und Aggregatebereich, soweit diese nicht durch die speziellen DBLs für Kraftstoff, Kühlmittel, Luftführung oder Motoröl abgedeckt sind.

DBL 1224 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe, die im Spritzgießverfahren zu Formteilen für das Fahrzeuginterieur verarbeitet werden, und ersetzt unter anderem die frühere DBL 5404.

DBL 1224 Beiblatt 1 ist ein Leitfaden zur Bestimmung der Ausführungsart und des zugehörigen Anforderungsprofils der DBL 1224 und ordnet die Ausführungsarten 01 bis 95 nach Anforderungsprofil, Materialklasse, mechanischen Anforderungen und Füllstoffen neu ein.

DBL 1225 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe in der Kraftstoffanlage, bildet die Grundlage für die Werkstoffprüfung von Bauteilen mit Kraftstoffkontakt und löst die frühere DBL 5405 ab.

DBL 1228 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe für Bauteile der Motorluftführung, nimmt Werkstoffe wie PP-GF20, PPA-GF40 und PA46-GF40 neu auf und ersetzt die frühere DBL 5408.

DBL 1229 beschreibt die Eigenschaften von Kunststoffen für den Einsatz im Motoröl und dient der Bauteilentwicklung und Qualitätssicherung von Kunststoffteilen, die im Motorölbereich mit Öl in Kontakt stehen.

DBL 1232 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe, die im Spritzgießverfahren zu Formteilen für das Fahrzeugexterieur verarbeitet werden, und dient als Grundlage für die Werkstoffprüfung und Freigabe dieser Bauteile.

DBL 1233 beschreibt die Anforderungen an langfaserverstärkte thermoplastische Kunststoffe für Bauteile im Fahrzeugexterieur, am Unterboden und in der Karosserie und ersetzt unter anderem die früheren Normen DBL 5417 und DBL 5418.

DBL 1262 beschreibt die Anforderungen an Bauteile aus thermoplastischen Elastomeren im Kraftfahrzeug, darunter ein- und mehrkomponentig gespritzte sowie extrudierte Teile, und ersetzt die frühere DBL 5562.

DBL 1271 beschreibt die Anforderungen an Elastomere für Karosseriedichtungsprofile und zugehörige Formteile im Innen- und Außenbereich, wobei EPDM als Vollmaterial oder als Zell- bzw. Moosgummi zum Einsatz kommen kann.

DBL 1302 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität lackierter Kunststoffteile im Fahrzeuginnenraum und beschreibt die zugehörigen Prüfverfahren; sie löst die frühere DBL 7384 ab.

DBL 1326 beschreibt die Liefervorschriften für Vliesstoffe in Fahrzeugen, ersetzt die frühere DBL 5869 und verweist für die Emissionsanforderungen auf die DBL 1000.

DBL 1328 beschreibt die Liefervorschriften für Verdeckstoffe, wie sie bei Cabriolets eingesetzt werden, und ersetzt die frühere DBL 5800, wobei mehrere Ausführungsarten nicht mehr für Neukonstruktionen vorgesehen sind.

DBL 1414 beschreibt die werkstofflichen Anforderungen an Wischwasser und Wischwasserzubereitungen für Erstbefüllung und Service und legt neben der analytischen Spezifikation auch die Verträglichkeit mit typischen Exterieuroberflächen fest.

DBL 1504 beschreibt die Anforderungen an Dampfphasenkorrosionsschutz-Produkte (VCI), die als temporäre Korrosionsschutzstoffe bei der Teilelagerung und beim Transport eingesetzt werden, und verweist auf eine Bezugsquellenfreigabe.

DBL 1551 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität organisch beschichteter Metallteile an Außenseite, Unterboden und im Motorraum des Fahrzeugs und beschreibt die Prüfverfahren für diese Endbeschichtungen.

DBL 1630 beschreibt die Anforderungen an selbstklebende Schilder im Fahrzeug, legt die Vorgaben für diese Kennzeichnungselemente fest und ersetzt die frühere DBL 8230.

DBL 1651 beschreibt die Anforderungen, Eigenschaften und Kenndaten von Bauteilen aus Eisenwerkstoffen mit galvanisch abgeschiedenen und nachbehandelten Zink- und Zinklegierungsüberzügen und ersetzt die frühere DBL 8451.

DBL 1665 legt die speziellen Anforderungen an galvanisch abgeschiedene, dekorative Metallüberzüge auf metallisierbaren Kunststoffwerkstoffen einschließlich Zusatzbeschichtungen fest und ersetzt die frühere DBL 8465.

DBL 3391 spezifiziert die Qualitätsanforderungen an organisch beschichtete Metallteile an Außenseite, Fahrerhaus, Chassis und Aggregaten von Nutzfahrzeugen, überwiegend Endbeschichtungen sowie Chassislackierungen mit späterer Überlackierung.

DBL 4023 beschreibt die Liefervorschriften für Werkstücke und Bauteile aus Automatenstahl und führt Ausführungsarten für Werkstoffe nach DIN EN 10277-3 ein, die für spanend gefertigte Teile vorgesehen sind.

DBL 4062 beschreibt die Eigenschaften des Zinküberzugs und der Beschichtung elektrolytisch verzinkter Bleche und Bänder, die zum Korrosionsschutz aufgebracht werden, und definiert Ausführungsarten mit unterschiedlichen Zinkschichtdicken.

DBL 4093 beschreibt die werkstofflichen Anforderungen an Karosserieteile aus pressgehärteten Stahlblechen und legt fest, welche Eigenschaften diese warmumgeformten Bauteile bei der Lieferung und Freigabe erfüllen müssen.

DBL 4918 ist eine Mercedes-Benz-Werknorm, die Eigenschaften und Anforderungen an Aluminium-Druckguss für Karosseriebauteile je nach Einsatzzweck beschreibt und für Gusslieferanten und die Freigabe von Karosserieteilen maßgeblich ist.

DBL 4919 beschreibt die Werkstoffanforderungen an Karosserieteile aus Aluminium-Strangpressprofilen der Legierungsfamilie 6xxx in Abhängigkeit vom Einsatzzweck in der Karosserie, ohne dass Legierungsbezeichnungen genannt werden müssen.

DBL 5306 enthält die allgemeinen technischen Lieferbedingungen und Prüfverfahren für Innenausstattungsmaterialien und ähnliche Produkte im Fahrzeug und bildet die Grundlage für die Prüfung der Materialien im Fahrzeuginterieur.

DBL 5307 ist eine Mercedes-Benz-Werknorm, die Forderungen und Prüfvorschriften zur Schwerentflammbarkeit von Innenausstattungsteilen festlegt und das Brennverhalten von Kunststoff-, Textil- und Verbundwerkstoffen im Fahrzeuginnenraum bewertet.

DBL 5348 beschreibt die Liefervorschriften für Schaum- und Kompaktkunstleder, definiert die Ausführungsarten und legt Anforderungen an Prüfmerkmale wie Dehnung und Abriebbeständigkeit der Polsterkunstleder fest.

DBL 5399 spezifiziert die Forderungen und Prüfvorschriften zu Anschmutzverhalten, Reinigbarkeit und Reinigungsmittelbeständigkeit von Materialien und Stoffen im Fahrzeuginterieur, deren Oberfläche sichtbar oder reinigbar ist.

DBL 5403 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe für funktionelle Bauteile im Motor- und Aggregatebereich, soweit diese nicht durch die speziellen DBLs für Kraftstoffanlage, Kühlmittelkreislauf und Luftführung abgedeckt sind.

DBL 5404 beschreibt die Anforderungen an Bauteile aus thermoplastischen Kunststoffen im direkten und indirekten Fahrgastinnenraum, etwa Verkleidungen und Gehäuse sowie Teile für Fahrgastraumheizung und -belüftung.

DBL 5406 beschreibt Eigenschaften und Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe im Kühlmittelkreislauf des Fahrzeugs, die eine hohe Kühlmittelbeständigkeit und eine geringe Wärmealterung aufweisen müssen.

DBL 5407 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Werkstoffe für Teile und Behälter für Brems- und Scheibenwaschflüssigkeiten und gilt nicht für Öl-, Kraftstoff- und Kühlmittelbehälter.

DBL 5408 beschreibt die Anforderungen an thermoplastische Kunststoffe für Bauteile der Motorluftführung im Fahrzeug, wobei die Ausführungsarten 00 und 05 in dieser Ausgabe nicht mehr für Neukonstruktionen vorgesehen sind.

DBL 5410 beschreibt die Liefervorschriften für Teile aus thermoplastischen Kunststoffen, die als Bedienungseinrichtungen, Lager- und Befestigungselemente oder Distanzstücke im Fahrzeug eingesetzt werden.

DBL 5416 beschreibt die Liefervorschriften für Teile aus thermoplastischen Kunststoffen, die als Verkleidungen, Gehäuse und Funktionsteile im Fahrzeugaußenbereich eingesetzt werden, und legt Werkstoffanforderungen sowie Prüfungen fest.

DBL 5418 beschreibt die Liefervorschriften für Spritzgussteile aus faserverstärkten thermoplastischen Kunststoffen, die strukturelle Anforderungen im Fahrzeug erfüllen müssen, und legt dafür Werkstoffanforderungen und Prüfungen fest.

DBL 5420 beschreibt die Anforderungen an Kunststoff-Isolationsteile für den Elektro-Niederspannungsbereich im Fahrzeug und legt fest, welche Eigenschaften diese Isolierbauteile für den sicheren Einsatz erfüllen müssen.

DBL 5422 beschreibt die Liefervorschriften für Scheibendichtungen, etwa an Windschutzscheibe, festen Dreiecksscheiben und Schiebedächern, deren Profile angeklebt, umspritzt oder umgossen sein können.

DBL 5425 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität lackierter Kunststoffteile im Außenbereich von Pkw und beschreibt die zugehörigen Prüfverfahren für die Freigabe dieser Exterieur-Bauteile.

DBL 5430 beschreibt die Anforderungen an Emissionen und Geruch von Materialien und Bauteilen in Interieuranwendungen des Fahrzeugs und wurde später durch die DBL 1000 abgelöst.

DBL 5450 beschreibt die Liefervorschriften für geschäumte weichelastische Schaumstoffe auf Polyurethanbasis, die im Fahrzeug eingesetzt werden, und legt die Anforderungen an diese Werkstoffe fest.

DBL 5452 beschreibt die Liefervorschriften für formgeschäumte weichelastische Schaumstoffe auf Polyurethanbasis im Fahrzeug und regelt dabei unter anderem die Emissionsanforderungen an diese Werkstoffe neu.

DBL 5455 beschreibt die Liefervorschriften für Polyolefin-Schaumstoffe im Fahrzeug und legt die Anforderungen an diese Schaumwerkstoffe sowie die zugehörigen Prüfungen und Prüfverfahren fest.

DBL 5459 beschreibt die Liefervorschriften für Teile aus reaktionsgeformtem Polyurethan (PUR-RIM) für Außenanwendungen an Karosserie und Fahrerhaus und legt die Anforderungen an diese Bauteile fest.

DBL 5460 beschreibt die Liefervorschriften für Fahrzeugteile aus energieabsorbierenden Schaumstoffen im Innenraum und legt fest, welche Werkstoffanforderungen und Prüfungen diese Teile bei Bemusterung und Serienlieferung für Mercedes-Benz erfüllen müssen.

DBL 5461 regelt die Lieferbedingungen für Bauteile aus energieabsorbierenden Schaumstoffen im Fahrzeugaußenbereich und definiert die Anforderungen und Prüfungen, denen diese Teile bei der Freigabe und in der Serienlieferung genügen müssen.

DBL 5463 legt die Liefervorschriften für leichte Mehrschicht-Schallisolationen fest, die im Fahrzeug innen wie außen zur Schalldämmung und Abdämpfung eingesetzt werden, und beschreibt die Anforderungen je Ausführungsart.

DBL 5471 beschreibt die Anforderungen an Verkleidungs- und Formpolsterteile im Fahrzeuginnenraum, die als Verbundbauteile aufgebaut sind, und umfasst unter anderem Alterungsprüfungen für kaschierte Komponenten sowie Vorgaben zu Dekorware.

DBL 5527 beschreibt die Prüfung von Elastomeren mit reduzierter elektrischer Leitfähigkeit, die im Fahrzeug in Kontakt mit Aluminium, Magnesium oder verzinkten Stahlbauteilen stehen, damit Kontaktkorrosion an diesen Bauteilen vermieden wird.

DBL 5555 enthält die allgemeinen Liefervorschriften und Prüfverfahren für Fertigteile und Halbzeuge aus organischen Polymerwerkstoffen, einschließlich Stoffen, Leder, Kunstlederfolien und Folien, wie sie im Mercedes-Benz-Fahrzeug verbaut werden.

DBL 5556 enthält allgemeine Anforderungen an Elastomerteile für moderate Belastungen im Fahrzeug, verweist für allgemeine Polymerprüfungen auf die MBN 55555 und für Innenraumemissionen wie Fogging und Geruch auf die DBL 5430.

DBL 5557 enthält allgemeine Anforderungen an Dämpfungs- und Schwingungselemente wie Motorlager, Drehschwingungsdämpfer und Tilger aus Elastomerwerkstoffen, die mechanisch-dynamisch belastet werden und thermisch bis 200 °C beansprucht werden dürfen.

DBL 5558 beschreibt die Anforderungen an Elastomerteile im Fahrzeug, die mechanisch-dynamisch hoch bis höchst beansprucht werden und thermisch bis 100 °C belastbar sein müssen, und legt die dafür geltenden Werkstoff- und Prüfvorgaben fest.

DBL 5562 legt die Anforderungen an Bauteile aus thermoplastischen Elastomeren (TPE) im Kraftfahrzeug fest und definiert, welche Werkstoffeigenschaften und Prüfungen für die Freigabe dieser Kunststoff-Elastomer-Teile nachzuweisen sind.

DBL 5571 beschreibt die Werkstoffanforderungen an Profile und Formteile aus EPDM-Elastomeren, die als Karosseriedichtungen im Fahrzeuginnen- und -außenbereich dienen, einschließlich der Prüfwerte je Ausführungsart.

DBL 5573 legt die Werkstoffanforderungen an Karosseriedichtungen aus geschäumten Elastomeren (Moosgummi) im Fahrzeuginnen- und -außenbereich fest und definiert Prüfwerte wie die Reißdehnung je Ausführungsart.

DBL 5575 beschreibt die Liefervorschrift für textilbeflockte Elastomerteile, etwa für Karosseriedichtungen und Handschuhkasten, und legt die Anforderungen an diese Bauteile im Fahrzeuginnenraum fest.

DBL 5587 enthält allgemeine Anforderungen an Elastomerwerkstoffe für Fahrzeugbauteile wie statische und dynamische Dichtungen oder Elastomerschläuche, soweit keine speziellere Bauteil-DBL für Motor, Getriebe oder Aggregate greift.

DBL 5912 beschreibt die Liefervorschriften für textile Gurte wie Sicherheitsgurte sowie Spann- und Haltetraggurte im Fahrzeug und legt Anforderungen an Material und Prüfung fest; eine Bezugsquellenfreigabe ist zu beachten.

DBL 5972 legt die Anforderungen an Einschicht-Akustik-Isolierstoffe auf Kunststofffolienbasis fest, die als Plan- oder Formteile zur Luftschalldämmung und Körperschalldämpfung im Fahrzeug eingesetzt werden.

DBL 6037 stellt Anforderungen an Elastomerwerkstoffe für O-Ringe und Formdichtungen, die als Kompressionsdichtungen in der Peripherie des Brennstoffzellenstacks von Mercedes-Benz-Fahrzeugen eingesetzt werden.

DBL 6038 beschreibt die Anforderungen an Elastomerwerkstoffe für statische und axial bewegte Kompressionsdichtungen wie O-Ringe und Formdichtungen in Hauptaggregaten; Wellendichtringe und Tankverschlussdichtungen sind in anderen DBL geregelt.

DBL 6251 enthält die Anforderungen an luftführende Schläuche, Faltenschläuche bzw. -bälge und Formschläuche im Ansaugtrakt von Verbrennungsmotoren; für Leitungen mit Kontakt zu Blow-By-Kondensaten verweist sie auf die DBL 5581.

DBL 6254 beschreibt die Anforderungen an Kühlwasserschläuche in Kraftfahrzeugen einschließlich der verwendeten elastomeren Werkstoffe und Festigkeitsträger und gliedert die Vorgaben nach Ausführungsarten.

DBL 6270 beschreibt die Anforderungen an extrudierte Rohre aus Polyamid für den Niederdruckbereich im Fahrzeug und gilt für die Daimler AG, die Daimler Trucks AG und die Mercedes-Benz AG.

DBL 6515 beschreibt Methoden zur quantitativen Bestimmung der technischen Sauberkeit, also der Partikelverunreinigung von Bauteilen, für Erstbemusterung, Wareneingangskontrolle und die Überwachung sauberkeitsrelevanter Prozesse wie der Reinigung.

DBL 6516 standardisiert die Vorgehensweise, wenn in Bauteilzeichnungen Restschmutzgrenzwerte angegeben werden müssen, und gibt Hinweise zur Festlegung zulässiger Restschmutzmengen, ohne selbst zu Grenzwerten zu verpflichten.

DBL 6827 definiert die Verwendung verschiedener Synthesefette in unterschiedlichen Anwendungsbereichen des Fahrzeugs und legt Anforderungen sowie Prüfvorgaben fest, etwa die Bestimmung des Fließdrucks nach DIN 51805-2.

DBL 6994 beschreibt die Anforderungen an VCI-Produkte, die als temporärer Dampfphasen-Korrosionsschutz bei Lagerung und Transport von Teilen eingesetzt werden, und legt die zugehörigen Prüfungen und Ausführungsarten fest.

DBL 7254 beschreibt die Ausführungsarten und Materialeigenschaften von Wasserbasislacken (Uni- sowie Metallic- und Effektlacke) für Standard-Lackierprozesse auf Füller- oder Funktionsschichten in Kombination mit Klarlacken nach DBL 7265.

Das Beiblatt 1 zur DBL 7254 berichtigt einen Fehler in der Anforderungstabelle der Norm von 2022-09 und gibt die korrigierten Anforderungen nach Feuchtelagerung im Kondenswasser-Konstantklima für Wasserbasislacke vor.

DBL 7381 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität organisch beschichteter Metallteile an Außenseite, Unterboden und im Motorraum des Fahrzeugs und beschreibt die Prüfverfahren für diese Endbeschichtungen.

DBL 7382 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität lackierter Metallteile im Fahrzeuginnenraum, im Kofferraum und im Türzwischenraum, die als Endbeschichtung dienen, und beschreibt die dazugehörigen Prüfverfahren.

DBL 7384 spezifiziert die Anforderungen an die Beschichtungsqualität lackierter Kunststoffteile im Fahrzeuginnenraum von Kraftfahrzeugen und beschreibt die dafür vorgesehenen Prüfverfahren; der Inhalt wurde für den Geschäftsbereich MBC erarbeitet und abgestimmt.

DBL 7390 beschreibt die Anforderungen an Grundlackierungen (Primer) als Basis für nachfolgende Decklackierungen, etwa an Fahrgestellteilen von Nutzfahrzeugen, und gliedert diese in Produktvarianten nach Art der Beschichtung.

DBL 7391 legt Anforderungen an Beschichtungen und Lackierungen für Teile mit hoher Korrosionsbeanspruchung fest und gilt nur noch für Nfz-Neukonstruktionen, während für Pkw-Neukonstruktionen die DBL 7381 anzuwenden ist.

DBL 7399 ist eine Mercedes-Benz-Liefervorschrift für Lacke und Anstrichstoffe und beschreibt die Prüfungen, mit denen deren Eigenschaften und die Qualität der damit hergestellten Beschichtungen ermittelt werden.

DBL 7402 beschreibt die Anforderungen an die Beschichtungsqualität von Kunststoffbauteilen mit dekorativer PVD-Beschichtung, deren farbgebende Schicht durch Plasma- oder Vakuumabscheidung entsteht, und legt die zugehörigen Prüfungen für die Freigabe fest.

DBL 7701 spezifiziert Liefervorschriften und Prüfverfahren für Korrosions- und Frostschutzmittel in den Kühlkreisläufen von Brennstoffzellenfahrzeugen, die Korrosions- und Gefrierschutz sowie eine Siedepunkterhöhung des Kühlmittels sicherstellen sollen.

DBL 7904 beschreibt die Liefervorschrift für Klebungen an Zulieferkaufteilen und legt Anforderungen je Ausführungsart fest; die Prüfvorgaben und Alterungslagerungen für Haftprüfungen sind in die MBN 10518 ausgegliedert.

DBL 7906 beschreibt die Lieferbedingungen für Klebebänder selbstklebender Bauteile, die auf Karosserielacksystemen eingesetzt werden können; die Verklebung bildet mit dem gelieferten Bauteil eine Einheit, eine Bezugsquellenfreigabe ist zu beachten.

DBL 8230 beschreibt die Anforderungen an selbstklebende Schilder in Mercedes-Benz-Fahrzeugen und ist bei neuen Fahrzeugprojekten und Komponenten auf Anwendbarkeit zu prüfen; die verbindliche Anwendung regeln die Vertragsunterlagen mit dem Zulieferer.

DBL 8451 beschreibt die Anforderungen, Eigenschaften und Kenndaten von Bauteilen aus Eisenwerkstoffen, die galvanisch mit Zink oder Zinklegierungen beschichtet und nachbehandelt sind, und deckt damit den Oberflächen- und Korrosionsschutz solcher Teile ab.

DBL 8459 ist eine Mercedes-Benz-Liefervorschrift für Bauteile mit galvanisch aufgebrachten Überzügen aus Nickel, Chrom oder Kupfer und legt die Anforderungen an diese metallischen Beschichtungen fest.

DBL 8585 setzt gesetzliche Umwelt- und Gefahrstoffvorgaben sowie die Globale Liste deklarationspflichtiger Stoffe im Automobilbau (GADSL, VDA 232-101) firmenintern um und legt fest, welche Stoffe bei der Werkstoffauswahl zu vermeiden oder zu deklarieren sind.

DBL 9100 beschreibt die Anforderungen an Kraftstoffbehälter, Einfüllrohre, Ausgleichsbehälter und ähnliche Kunststoffbauteile, die für den Kontakt mit flüssigen Kraftstoffen oder deren Dämpfen vorgesehen sind.

DBL 9201 beschreibt die Eigenschaften und Anforderungen an anodisch erzeugte Oxidschichten auf Aluminiumteilen für den dekorativen Einsatz am Fahrzeug und gliedert die Vorgaben nach Ausführungsarten.

DBL 9202 spezifiziert die Anforderungen an dekorative und funktionale Werkstoffverbundsysteme im Fahrzeuginterieur und beschreibt zusätzlich die optischen und werkstofflichen Anforderungen an Lenkräder.

DBL 9440 beschreibt die Anforderungen an Oberflächenbehandlungen von Verbindungselementen mit metrischem Innen- und Außengewinde und ergänzt sie um technische Lieferbedingungen; abweichende Oberflächen sind nur in begründeten Ausnahmen zulässig.

DTRF 150608 ist der Alstom-Standard für den Lackierprozess von Schienenfahrzeugen und legt Beschichtungsaufbauten, Qualifizierung von Pulver- und Nasslacken sowie Anforderungen an Lackierzonen, Drehgestelle und Prüfungen wie den Cataplasma-Feuchtetest fest.

EP 84 610.51 beschreibt den Klimawechseltest an Tür- und Seitenverkleidungen, bei dem die Bauteile zyklisch wechselnden Temperatur- und Klimabedingungen ausgesetzt und anschließend auf Veränderungen bewertet werden.

EP 84 610.52 beschreibt die Klimadauer-Lagerung von Tür- und Seitenverkleidungen, bei der die Bauteile über längere Zeit definierten Klimabedingungen ausgesetzt und anschließend auf Veränderungen bewertet werden.

EP 85 540.42 beschreibt einen Dauerprüfstandsversuch am Innentürgriff, bei dem der Griff auf dem Prüfstand wiederholt betätigt und auf Funktionsfähigkeit und Haltbarkeit über die geforderte Lastwechselzahl beurteilt wird.

EP 85 560.12 beschreibt den statischen Belastungsversuch als Zugversuch an der Haltegriff-Baugruppe, bei dem der Haltegriff mit definierter Zugkraft belastet und auf Verformung, Lösen oder Bruch beurteilt wird.

EP 85 560.14 beschreibt den Funktionsversuch zu Klappkraft und Klappverhalten an klappbaren Haltegriffen, bei dem die zum Klappen nötige Kraft und das Rückklappen der Baugruppe gemessen und bewertet werden.

EP 85 560.40 beschreibt den Dauer-Prüfstandversuch an der Haltegriff-Baugruppe mit 8 000 Lastwechseln bei Raumtemperatur, +70 °C und -20 °C, bei dem Belastungen von 150 bzw. 350 N sowie Rückklappzeit und Klappkraft des Griffs geprüft werden.

EP 85 560.50 beschreibt die Klima-Temperaturlagerung der Haltegriff-Baugruppe, bei der die Bauteile definierten Temperaturen ausgesetzt und anschließend auf Veränderungen und Funktion beurteilt werden.

Fiat 7-M0003 ist ein Performance Standard von Fiat Group Automobiles zur Bewertung der Narbung bzw. Prägung ästhetisch sichtbarer Kunststoffoberflächen im Fahrzeuginnenraum und legt fest, wie das Erscheinungsbild beurteilt wird.

Fiat 9.03147 legt die Anforderungen an selbstklebende oder hybrid befestigte Zierleisten (Mouldings) fest und definiert die Prüfverfahren und Prüfmittel, etwa zu Scherabtrennfestigkeit und Chemikalienbeständigkeit.

Fiat 9.55253 legt Anforderungen, Prüfverfahren und Prüfeinrichtungen für thermoplastische und duroplastische Kunststoffbauteile fest, die von keiner anderen Lieferspezifikation abgedeckt sind, darunter Farbe, Glanz, Narbung, Geruch und Chemikalienbeständigkeit.

Fiat 9.55842/01 legt die Anforderungen an die ästhetische und funktionale Oberflächenveredelung von Kunststoffbauteilen durch Lackierung oder andere Verfahren sowie die zugehörigen Prüfungen fest, darunter beschleunigte Alterung und UV-Beständigkeit.

Fiat 50471/01 ist eine Fiat-Prüfvorschrift zur UV-Bewitterung und beschreibt ein Verfahren, mit dem Werkstoffe oder Bauteile künstlich UV-Strahlung ausgesetzt werden, um ihre Lichtbeständigkeit zu beurteilen.

FLTM BI 123-01 beschreibt einen Labor-Korrosionszyklus zur Simulation des Arizona-Proving-Ground-Fahrzeugtests, mit dem lackierte Prüfbleche und Karosserieblechteile hinsichtlich der Korrosionsbeständigkeit ihrer Lacksysteme vergleichend bewertet werden.

FLTM BO 131-03 beschreibt den Geruchstest für Innenraummaterialien, Bauteile und Baugruppen sowie luftführende Teile im Fahrgast- oder Gepäckraum, mit dem beurteilt wird, ob sie einen unangemessenen oder störenden Geruch abgeben.

GM3602M legt die Haftungsanforderungen für verklebte Fahrzeuginnenraum-Baugruppen unter Innenraumbedingungen fest und beschreibt Probenvorbereitung und Prüfung im Normklima von 23 °C und 50 % relativer Feuchte; Teppichverklebungen sind davon ausgenommen.

GM6291M legt die Anforderungen an Polyurethan-Schaumstoffplatten fest, die vor allem für Verkleidungen und Sitzpolster verwendet werden, und teilt das Material nach Trägermaterial und Dichte in Typen ein.

GMW14729 beschreibt zwei Varianten der Hochfeuchte-Prüfung (Wassernebel und Wet-Bottom), mit denen der Einfluss feuchter Umgebung auf beschichtete Substrate durch Eigenschaftsvergleich vor und nach der Auslagerung bewertet wird.

GS 97038 ist die BMW-Gruppennorm zur Ermittlung des Brennverhaltens von Innenausstattungswerkstoffen im Fahrzeug und legt das Prüfverfahren sowie die Bewertung der Brenngeschwindigkeit für Bauteile wie Verkleidungen, Sitzbezüge und Dachhimmel fest.

Honda 0096Z-TVA-9000 legt die Prüfung von Lackierungen auf Kunststoff-Innenraumteilen und der Lackfilmqualität fest und bewertet unter anderem Glasbeschlag (Fogging), Lichtbeständigkeit, Wärmebeständigkeit und Feucht-Wärme-Wechselbeständigkeit der Beschichtung.

IES 50.005 ist ein Inalfa-Werksstandard, der Anforderungen an Wetterdichtungen für Schiebedachflächen festlegt, also Gummi-Dichtprofile mit Halte- und Dichtteil, gegebenenfalls mit Metallträger oder Beschichtung.

KFT 100 ist der allgemeine Teil des Handbuchs zur XP-Klassifizierung der Fügetechnik im Karosserierohbau und ergänzt die technologiespezifischen MBN um die allgemein gültigen Klassifizierungen sowie eine Übersicht der einzelnen Fügetechnologien.

KFT 212 ordnet Widerstandspunktschweißungen an Stahl im Karosserierohbau anhand zerstörungsfreier und zerstörender Prüfungen (Scherzug, Schliff) in XP-Klassen ein und nennt Mindestpunkt- und Mindestlinsendurchmesser; geprüft wird nach MBN 10382-1.

KFT K410-K450 klassifiziert Klebverbindungen im Karosserierohbau nach XP-Klassen anhand zerstörender Prüfungen, die nach MBN 10404-1 und MBN 10433-1 durchgeführt werden, und regelt den Umgang mit noch nicht definierten Klassen (XP0).

LAH 893 060 ist das Lastenheft der Marke Audi zur Umwelt- und Humanverträglichkeit und legt Anforderungen an Werkstoffkennzeichnung, Werkstoffverbote, Recycling und Demontage sowie an die Emission organischer Substanzen in den Fahrzeuginnenraum fest.

LV 28.4003-7900.1 ist eine technische Spezifikation von Continental für eine 20-polige Messerleiste und enthält die Herstellererklärung, mit der der Lieferant die Einhaltung der Zeichnungs- und Spezifikationsvorgaben bestätigt.

MAN 183-3 beschreibt Cr(VI)-freie Korrosionsschutzsysteme für Bauteile im Nutzfahrzeugbau, insbesondere für Verbindungselemente wie Schrauben, Muttern und Radbolzen sowie Rohr- und Schlauchanschlüsse, und legt Bezeichnung, Anforderungen und Prüfungen fest.

MAN M 3080 ist eine Werknorm mit Stoff-Lieferbedingungen für Elastomere in handelsüblicher Mindestgüte auf Basis von NR, SBR, CR, NBR oder EPDM und regelt Freigabe, Anforderungen und Prüfungen für Anwendungen ohne besondere Funktionsanforderungen zwischen -40 und +70 °C.

MAN M 3499-1 legt als Werknorm die allgemeinen Anforderungen an elektrische, elektronische und mechatronische Systeme fest und beschreibt den Nachweis der Funktions- und Qualitätsfähigkeit, unter anderem durch Prüfungen wie Resonanz-, Schock- und Vibrationstest.

MAN M 3591 legt die Anforderungen an verchromte Kunststoffteile fest, etwa zu Oberflächeneigenschaften sowie Medien- und Korrosionsbeständigkeit, und unterscheidet zwischen Innen-, Außen- und Motorraumanwendungen sowie Cr(VI)-haltigen und Cr(VI)-freien Verfahren.

MAN M 3594 legt allgemeine Anforderungen, Freigabebedingungen und Definitionen zum Brennverhalten von Werkstoffen in MAN-Fahrzeugen fest und enthält im Anhang Prüfungen zum Schmelzverhalten sowie zur Abweisung von Kraftstoff oder Schmiermittel.

MBN 7085-5 ist eine Mercedes-Benz-Werknorm, die mechanische und funktionelle Anforderungen an Schrauben mit MAThread-Gewindeform und Suchspitze festlegt und von Schraubenherstellern und Zulieferern für Verschraubungen in Fahrzeugbauteilen herangezogen wird.

MBN 10382-1 legt Anforderungen und Empfehlungen zur Umsetzung des Widerstandspunktschweißens an Stahlbauteilen fest und behandelt Bauteilkonstruktion, Prozessequipment, Spanntechnik, Personalqualifikation sowie die Bewertung der Schweißqualität.

MBN 10404-1 legt die Vorgaben zur Produktqualität von Klebungen im Karosserierohbau der Fahrzeugfertigung fest und liefert die notwendigen Informationen zur Bewertung von Klebverbindungen an Rohbauteilen.

MBN 10431 beschreibt die Vorgehensweise bei der Prüfung von Polymerwerkstoffen im Kontakt mit wässrigen Lösungen von Kühlerfrostschutzmitteln und bewertet damit die Verträglichkeit von Kunststoffen mit Kühlmittel im Fahrzeug.

MBN 10432-1 enthält die Anforderungen an Konstruktion, Produktionsplanung, Produktion und Qualitätssicherung für das MIG- und MIG-Laser-Schweißen von Aluminium und sichert die Qualität der Schweißverbindungen an Mercedes-Benz-Bauteilen.

MBN 10456-1 definiert das Produktmerkmal „Technisch rissfrei“ und regelt Verfahrensauswahl, Eignungsnachweis und Einsatz der dafür erforderlichen Oberflächenrissprüfverfahren an Bauteilen, damit Rissfreiheit einheitlich und nachvollziehbar nachgewiesen werden kann.

MBN 10473-1 legt Mess- und Auswertebedingungen für die gerätetechnische Bestimmung von Farbunterschieden zwischen Probe und Referenz fest, um Abweichungen durch Applikation, Anlage und Lackcharge messtechnisch zu erfassen.

MBN 10473-2 ergänzt die Norm zur Messung von Farben um technische Daten zur Farbmessung und gehört zu den Festlegungen für die gerätetechnische Bestimmung von Farbunterschieden bei Lackierungen.

MBN 10476 standardisiert die visuelle Farbbeurteilung lackierter Karosserien, Anbauteile und Bleche im Exterieur, damit die Beurteilungsergebnisse verschiedener Standorte miteinander vergleichbar sind, und legt dafür Beurteilungs- und Auswertebedingungen fest.

MBN 10491-1 enthält Anforderungen und Empfehlungen zur Umsetzung des Laserschweißens von Kehlnähten mit Zusatzwerkstoff an Stahl-Strukturbauteilen im Karosserierohbau und beschreibt die dabei geforderte Produktqualität der Nähte.

MBN 10494-1 bildet den allgemeinen Teil der Reihe Lacktechnische Prüfmethoden und beschreibt grundlegende Anforderungen an die freigaberelevanten Prüfmethoden für Lacke, Beschichtungen und lackierte Teile.

MBN 10494-4 beschreibt freigaberelevante optische Prüfmethoden für Lacke, Anstriche und Beschichtungen, deren konkrete Anforderungen in den jeweiligen Liefervorschriften von Mercedes-Benz angegeben sind.

MBN 10494-6 spezifiziert freigaberelevante klimatische Prüfmethoden für Lacke, Beschichtungen und lackierte Teile, mit denen die Qualität gelieferter Lacksysteme unter Klimabelastung nachgewiesen wird.

MBN 10494-7 beschreibt freigaberelevante Prüfmethoden zur Beständigkeit von Lacken, Beschichtungen und lackierten Teilen gegen Chemikalien, Testgemische und Testkonzentrate und ist Teil 7 der Reihe Lacktechnische Prüfmethoden von Mercedes-Benz.

MBN 10513 regelt die Beurteilung beginnender Korrosion an Eisenwerkstoffteilen mit anorganischen Beschichtungen und schwarzer Endoberfläche, für die Liefervorschriften Korrosionsfreiheit nach definierten Korrosionsprüfzeiten verlangen.

MBN 10514-2 legt Mess- und Auswertebedingungen zur gerätetechnischen Charakterisierung der Appearance-Eigenschaften lackierter Oberflächen an Fahrzeugen und Probeplatten fest, um einen hochwertigen visuellen Eindruck der Oberflächenstruktur abzusichern.

MBN 10514-4 formuliert die Anforderungen an die Appearance-Eigenschaften lackierter Fahrzeuge und Bauteile und knüpft an die Mess- und Auswertebedingungen zur gerätetechnischen Charakterisierung lackierter Oberflächen an.

MBN 10518 enthält Prüfvorgaben zur Haftabsicherung von Dickschicht-Montageklebungen mit Klebespalten von 1 bis 5 mm, wie sie in der Pkw-Endmontage etwa bei der Einglasung und bei außenlaufenden Schiebedächern vorkommen.

MBN 10526 beschreibt die Prüfmethoden für selbstklebende Bauteile und ergänzt damit die DBL 7906 für selbstklebende Bauteile sowie die DBL 7379 für Funktionsfolien und die DBL 7378 für Dekor- und Farbfolien.

MBN 10532 beschreibt die Qualitätsanforderungen an Sicherheitsscheiben und weitere Komponenten der Fahrzeugverglasung und gibt verbindliche Vorgaben für deren Lieferung nach dem aktuellen Stand der Technik.

MBN 14007 ist eine Mercedes-Benz-Werknorm für Kombi-Sechskantschrauben mit Regelgewinde, bestehend aus Schrauben nach DIN EN ISO 4017 und flachen Scheiben nach DIN EN ISO 10673, und legt Maße sowie technische Lieferbedingungen fest.

MBN 15306-3 beschreibt die Prüfmethoden für mechanische Prüfungen von Werkstoffsystemen und Komponenten und löst in diesem Teil die DBL 5306 von 2008 ab, die allgemeine Lieferbedingungen und Prüfverfahren enthielt.

MBN 22100 Teil 3 behandelt allgemeine Umwelt- und Klimabeanspruchungen, denen Fahrzeugkomponenten ausgesetzt sind, und dient Mercedes-Benz als Grundlage für entsprechende Anforderungen und Prüfbedingungen im Rahmen der Freigabe.

MBN 50355 legt fest, wie Kleinteile und Verbindungselemente aus Rohbau und Montage in einer Laborprüfung ohne dynamische Lasteinleitung auf Wasserdichtheit geprüft werden, und löst die MBN 10355 von 2015 ab.

MBN 50483-1 beschreibt Messmethoden zur Bestimmung von Schichtdicken an Fahrzeuglackierungen im Labor und in der Prozesskontrolle sowie deren Einsatzbedingungen und Auswertung und löst die MBN 10483-1 ab.

MBN 50494-5 spezifiziert freigaberelevante technisch-mechanische Prüfmethoden für Lacke, Beschichtungen und lackierte Teile, mit denen die Qualität gelieferter Lacksysteme nachgewiesen wird, und führt die frühere MBN 10494-5 fort.

MBN 50494-6 spezifiziert freigaberelevante klimatische Prüfmethoden für Lacke, Beschichtungen und lackierte Teile, mit denen die Qualität gelieferter Lacksysteme unter Klimabelastung nachgewiesen wird, und führt die frühere MBN 10494-6 fort.

MBN 51000-3 beschreibt Prüfmethoden für sonstige Prüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen wie Thermoplasten, Elastomeren, Textilien und Folien und ist Teil der Normenreihe MBN 51000.

Das Beiblatt 1 zur MBN 51000-3 listet die Testsubstanzen wie Kunststoffreiniger, Scheibenreiniger und Cockpitlotion auf, die in der Normenreihe MBN 51000 und in verweisenden Vorgabedokumenten für Prüfungen herangezogen werden.

MBN 51000-4 beschreibt die Prüfmethoden für thermische Prüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen wie Kunststoffen, Elastomeren, Textilien und Folien und ersetzt die Ausgabe von 2022-08.

MBN 51000-5 beschreibt die Prüfmethoden für Bewitterungsprüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen und löst die frühere MBN 55555-5 von 2018 ab.

MBN 51000-6 beschreibt die Prüfmethoden für mechanische Prüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen und löst die frühere MBN 55555-6 von 2018 ab.

MBN 51000-7 beschreibt die Prüfmethoden für Beständigkeitsprüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen und löst die frühere MBN 55555-7 von 2018 ab.

MBN 51000-8 beschreibt die Prüfmethoden für analytische Prüfungen an polymerbasierten Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen und löst die frühere MBN 55555-8 von 2019 ab.

MBN 55555-4 beschreibt die Prüfmethoden für thermische Prüfungen an nichtmetallischen Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen im Fahrzeugbau und ist Teil der Normenreihe MBN 55555.

MBN 55555-5 beschreibt die Prüfmethoden für Bewitterungsprüfungen an nichtmetallischen Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen im Fahrzeugbau und ist Teil der Normenreihe MBN 55555.

MBN 55555-6 beschreibt die Prüfmethoden für mechanische Prüfungen an nichtmetallischen Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen im Fahrzeugbau und ist Teil der Normenreihe MBN 55555 in der Erstausgabe.

MBN 55555-7 beschreibt die Prüfmethoden für Beständigkeitsprüfungen an nichtmetallischen Werkstoffen, Werkstoffsystemen und Halbzeugen im Fahrzeugbau und ist Teil der Normenreihe MBN 55555.

MBN LV 124-1 legt für elektrische und elektronische Komponenten in Pkw bis 3,5 t die allgemeinen Anforderungen, Prüfbedingungen und elektrischen Prüfungen am 12-V-Bordnetz fest und dient Zulieferern als Grundlage für die Freigabe von Steuergeräten und Elektronikbauteilen.

MBN LV 124-2 legt für elektrische und elektronische Komponenten in Pkw bis 3,5 t die Umweltanforderungen und Prüfbedingungen fest, mit denen Zulieferer Steuergeräte und Elektronikbauteile unter klimatischen, mechanischen und chemischen Belastungen für Mercedes-Benz freigeben.

MS 300-34 beschreibt das Hyundai/Kia-Verfahren zur Geruchsbewertung von Fahrzeug-Innenraumteilen mit einem Prüfpanel und legt Prüfbedingungen, Bewertungsmethode und zulässige Geruchsstufen für die Freigabe fest.

MS-DB 500 ist eine Werkstoffspezifikation aus dem Daimler-Umfeld für thermoplastische Kunststoffe auf Basis von Polypropylen (PP) und legt Anforderungen an diese Werkstoffe für Fahrzeugbauteile fest.

NES M0160 ist die Nissan-Werksnorm zur Geruchsprüfung von Fahrzeug-Innenraumbauteilen und legt die Prüfverfahren fest, nach denen der Geruch von Teilen aus allen Innenausstattungsbereichen unter definierten Bedingungen beurteilt wird.

NES M0402 ist die Nissan-Werksnorm zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) aus Innenraumbauteilen von Fahrzeugen und legt Anwendungsbereich, Prüfeinrichtung und Prüfablauf der Emissionsmessung fest.

PA-PVT-08-01 ist eine Prüfanweisung von Eberspächer, die die Kriterien zur Bewertung der Qualität von Lichtbogen-Schweißverbindungen als Kehlnähte in der Abgastechnik festlegt und dabei auf DIN EN ISO 5817 Bezug nimmt.

PA-PVT-08-03 ist eine Prüfanweisung von Eberspächer, die die Kriterien zur Bewertung der Qualität von Lichtbogen-Schweißverbindungen als I-Naht, V- und HY-Naht sowie Stirnflachnaht in der Abgastechnik festlegt und dabei auf DIN EN ISO 5817 Bezug nimmt.

PBODC380 ist eine Prüfanweisung des Werks Sindelfingen zur Lackverträglichkeit, die beschreibt, wie Prüfmuster aus Materialien mit Lack appliziert und auf Störungen der Lackierung beurteilt werden, bevor sie im Fahrzeugbau eingesetzt werden.

PN 710 legt die Prüfmedien samt Herstellung und Bezug fest, mit denen die Werkstoffverträglichkeit von Fahrzeugbauteilen wie Exterieur-Beleuchtung oder O-Ringen bei Medienkontakt geprüft wird, und ersetzt die frühere PN 709.

PN 790 beschreibt die bauteil- und baugruppenspezifische Ermittlung von Kohlenwasserstoff-Verdunstungsemissionen aus Fahrzeugbauteilen in der SHED-Kammer und steht im Zusammenhang mit PN 1004; die Messwerte erlauben keine gesundheitliche Bewertung der Stoffe.

PN 1004 verbindet gesetzliche Stoffanforderungen mit Vorgaben der Porsche AG und regelt die Verwendung von Werk- und Inhaltsstoffen in Fahrzeugen, Bauteilen und Ersatzteilen bei Zulieferern und deren Lieferanten.

PPV 4011 beschreibt die Pyrolyse-Gaschromatographie/Massenspektrometrie (Py-GC/MS) zur Analyse von Polymerproben, mit der Polymertyp, Zusätze sowie Lösemittel, Öle, Klebstoffe oder Lacke identifiziert werden, quantitativ nur nach Kalibrierung mit Polymerstandards.

PPV 4014 beschreibt die Prüfung des Alterungsverhaltens, etwa Farb- und Glanzänderung, von Kunststoffen, Elastomeren, Verglasungen, Verdeckstoffen und Lackierungen im Exterieur durch künstliche Bewitterung in trocken-heißem und feucht-warmem Klima.

PPV 4050 beschreibt die Bestimmung flüchtiger organischer Emissionen aus nicht kraftstoffbeaufschlagten Fahrzeugbauteilen durch Emissionsmessung in SHED-Kammern und steht im Zusammenhang mit PN 790; die Ergebnisse eignen sich nicht für gesundheitliche Bewertungen.

PPV 4051 beschreibt das Verfahren zur Bestimmung flüchtiger organischer Kohlenwasserstoff-Emissionen aus kraftstoff- und kraftstoffdampfführenden Bauteilen wie Kraftstoffbehältern, Aktivkohlefiltern und Einzelteilen sowie Werkstoffsystemen des Kraftstoffsystems.

PPV 7750 bewertet die Beständigkeit von Kunststoffen und thermoplastischen Elastomeren gegen Spannungsrissbildung in Verbindung mit Medien nach PN 710 und dient bei Bauteilen mit Medienkontakt als Eignungsprüfung für die Gebrauchstauglichkeit am Fahrzeug.

PPV 8041 beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung flüchtiger organischer Emissionen aus Werkstoffen, Bauteilen und Zusammenbauten des Fahrzeuginnenraums in Anlehnung an VDA 276-1, erweitert um Messungen in Prüfkammern mit etwa einem Kubikmeter Volumen.

PR 303.5 beschreibt den Klimawechseltest für Ausstattungsteile von BMW Fahrzeugen, bei dem die Teile je nach Einbaubereich im Innen- oder Außenraum Temperatur- und Feuchtewechseln ausgesetzt und anschließend auf Veränderungen und Funktion beurteilt werden.

PSA B62 0300 klassifiziert und spezifiziert Thermoplaste, Duroplaste, thermoplastische Elastomere und Kautschukwerkstoffe für PSA-Fahrzeuge und legt Werkstoffanforderungen fest, darunter Schwermetall-Konformität und Schlagverhalten, samt den zugehörigen Prüfungen.

PSA B63 0200 regelt die Gummiwerkstoff-Vorgaben für Gummi-Dichtungsteile bei PSA, definiert Werkstoffanforderungen und Freigabe und ersetzt für neue Projekte mehrere ältere S-Normen und die Norm C63 6510.

PSA D10 5010 fasst die Prüfverfahren für vulkanisierte Elastomere und thermoplastische Elastomere zusammen, darunter Dichte, Härte nach Shore und IRHD, Zugversuch, Weiterreißfestigkeit sowie Druck- und Zugverformungsrest, und wird für Dichtungen und Gummiteile im Fahrzeug eingesetzt.

PSA D10 5496 dient dem Nachweis basischer flüchtiger Verbindungen vom Amin-Typ in Polyurethan-Werkstoffen des Fahrzeuginnenraums und wird zur Freigabe von PU-Interieurmaterialien herangezogen, bei denen solche Ausdünstungen unerwünscht sind.

PSA D25 1075 beschreibt den Gitterschnitttest zur Bestimmung der Haftung von Lackbeschichtungen, mit Schneidwerkzeugen, Klebeband und definierter Probenvorbereitung, und dient der Beurteilung der Beschichtungshaftung auf Fahrzeugteilen.

PSA D25 5540 beschreibt die Messung von Orangenhaut und Bildschärfe lackierter Oberflächen mit dem Wave-Scan-Dual-Gerät und dient der objektiven Bewertung des Lackaussehens an Karosserieteilen.

PSA D27 1327 beschreibt die Prüfung der Wasserbeständigkeit von Lackbeschichtungen durch Auslagerung im Wasserbad (Ford-Tank) und bewertet die Veränderung der Beschichtung nach der Wasserlagerung.

PSA D27 1389 beschreibt die künstliche Bewitterung von Lacken, Gummi und Kunststoffen im Weather-Ometer und dient der Beurteilung der Licht- und Witterungsbeständigkeit von Fahrzeugteilen.

PSA D45 1234 beschreibt die Wärmeauslagerung von Bauteilen mit Kunststoffanteilen im Trockenschrank ohne Strahlungswärme und dient der Beurteilung der Wärmebeständigkeit von Kunststoffteilen im Fahrzeug.

PSA D45 1333 legt die Prüfung der horizontalen Brennbarkeit von Innenraummaterialien des Fahrzeugs fest, bei der Proben in einer Brennkammer mit einem Gasbrenner beflammt und das Brennverhalten bewertet wird.

PSA D45 1727 beschreibt die Fogging-Prüfung für Innenraumverkleidungsmaterialien und Bauteile der Fahrgastzelle und bestimmt die Neigung von Werkstoffen, unter Wärme flüchtige Bestandteile abzugeben, die sich als Beschlag auf Scheiben niederschlagen.

PSA D45 5210 beschreibt die Messung der Dissipation, also des Abbaus elektrostatischer Ladungen an Kunststoffen, und dient der Beurteilung des antistatischen Verhaltens von Kunststoffbauteilen im Fahrzeug.

PSA D45 5480 beschreibt die Charakterisierung der Weißverfärbung von Kunststoffen in Fahrzeugausstattungsteilen durch Fallgewichtsbelastung mit anschließender farbmetrischer Messung der Verfärbung mittels mobilem Spektrokolorimeter mit Integrationskugel.

PSA D47 1217 prüft das Verhalten von Werkstoffen aus Naturmaterialien in feuchter Atmosphäre und deren Beständigkeit gegen Mikroorganismen und dient der Beurteilung des Befalls durch Mikroorganismen bei Fahrzeugmaterialien.

PSA D47 1309 beschreibt die Alterung von Werkstoffen und Bauteilen der Fahrzeugausstattung nach einem vorgegebenen Klimazyklus und dient der Beurteilung ihrer Beständigkeit gegenüber Temperatur- und Feuchtewechseln.

PSA D47 5531 beschreibt die Prüfung von Gummibauteilen auf Ausbleichen bzw. Aufhellen der Oberfläche und dient der Beurteilung der optischen Stabilität von Gummiteilen im Fahrzeug.

PSA D49 1653 bewertet die Reinigbarkeit und die Anschmutzungsneigung von Verkleidungsmaterialien im Fahrzeuginnenraum und dient der Beurteilung, wie leicht sich Verschmutzungen von Interieuroberflächen entfernen lassen.

PSA D51 1485 beschreibt die Schälprüfung von Klebstoffen unter einem rechten Schälwinkel und dient der Bestimmung des Schälwiderstands von Klebverbindungen, wie sie bei der Montage von Fahrzeugbauteilen und Verkleidungen eingesetzt werden.

PTL 5580 regelt die Porsche-Anforderungen und Prüfungen an Lackierungen auf Kunststoff-Außenteilen und Faserverbundkunststoffen, unterscheidet harte und flexible Substrate, umfasst Prüfungen wie Steinschlag, Dampfstrahl und Klimawechseltest und ersetzt die TL 161.

PTL 7515 legt Anforderungen und Prüfungen für Oberflächenbeschichtungen metallischer Exterieur-Bauteile aus z. B. hochlegierten Stählen und Aluminium fest, die wegen ihrer Optik eingesetzt werden und thermischen, chemischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.

PTL 7518 legt Anforderungen und Prüfungen für Lackierungen und Pulverbeschichtungen metallischer Fahrzeugteile als Oberflächenschutz fest und ersetzt die PN 11003-2; sie liegt als Porsche-Anhang der Konzernnorm VW 96207 vor.

PTL 7550 legt Anforderungen und Prüfungen für Hochglanzbeschichtungen an Fahrzeugrädern fest, darunter Schichtaufbau und Schichtdicke im Schliff, Optik und Glanz, Haftfestigkeit per Gitterschnitt und Messerprüfung sowie die Dampfstrahlbeständigkeit.

PTL 8140 enthält die Qualitätsanforderungen der Porsche AG an Bauteile und Halbzeugmaterialien im Fahrzeuginterieur und regelt Pflichten der Lieferanten sowie Bemusterung und Freigabe bei Änderungen vor der Serieneinführung.

PTL 8501 ist die Porsche-Lieferbedingung (als Anlage der Konzernnorm VW 96243) für das Brennverhalten von Interieur-Bauteilen und legt fest, wie Werkstoffe im Fahrzeuginnenraum auf ihre Brenngeschwindigkeit geprüft und bewertet werden.

PTL 10105 legt Porsche-Anforderungen und Prüfungen zum Alterungsverhalten von Exterieur-Bauteilen unter künstlicher Bewitterung fest und gilt für alle Neukonstruktionen; Änderungen an Werkstoff, Standort oder Herstellverfahren erfordern eine erneute Bemusterung.

PV 3.3.3 beschreibt die Prüfung der Kratzfestigkeit von Klarlacken nach dem Amtec-Kistler-Verfahren in einer Laborwaschanlage, die die Beanspruchung durch Waschstraßen simuliert, an definierten Probenplatten.

PV 3.10.7 beschreibt den Kratertest als LABS-Prüfung auf Substanzen, die bei Farben und Lacken Benetzungsstörungen und Krater verursachen, und legt Hilfsmittel, Durchführung und Auswertung fest.

PV 1015 beschreibt die Prüfung des spezifischen Durchgangswiderstandes von Elastomeren und Kunststoffen, um die Gefahr von Kontaktkorrosion an Leichtmetallen wie Aluminium oder Magnesium in Gegenwart wässriger Elektrolyte zu bewerten.

PV 1065 beschreibt die Bestimmung von Potenzialdifferenzen und Schichtdicken an Nickelüberzügen (Glanz- und Halbglanznickel) auf verchromten Oberflächen einschließlich der Probenvorbereitung, wie sie bei dekorativen Fahrzeugteilen vorkommen.

PV 1113 legt das Verfahren zur Prüfung der Beständigkeit von AlMgSi-Knetlegierungen gegen interkristalline Korrosion fest, einschließlich Probenpräparation und Auswertung, und wird bei Aluminiumbauteilen im Fahrzeugbau angewendet.

PV 1200 ist eine Volkswagen-Konzernnorm zur Prüfung der Klimawechselfestigkeit von Fahrzeugteilen, Neuentwicklungen und Konzepten in vier Verfahren und fasst die frühere PV 2005 mit zusammen; sie bewertet Temperatur- und Feuchtewechsel an Innen- und Anbauteilen.

PV 1209 ist eine Volkswagen-Konzernnorm für den Klima-Korrosionswechsel-Test an Anbauteilen mit Zink- oder Zinklegierungsbeschichtung und an Aluminiumbauteilen wie Wärmetauschern, Kältemittelleitungen und Hochvoltkomponenten und bewertet deren Korrosionsverhalten.

PV 1210 ist eine Volkswagen-Konzernnorm für Korrosionsuntersuchungen an lackierten Karosserien, Karosserieblechen, Baugruppen und Anbauteilen mit verschiedenen Korrosionsschutzüberzügen und bewertet im zyklischen Wochentest das Korrosionsverhalten und den Schutz unter statischer Beanspruchung.

PV 1303 beschreibt die Belichtungsprüfung für Bauteile des Fahrzeuginnenraums aus Kunststoff, Elastomer, Textil, Leder, Lack und Holzdekor und bewertet deren Licht- und Wärmebeständigkeit sowie die Farbechtheit.

PV 1306 beschreibt Prüfung und Auswertung der Klebrigkeit an PP-Kunststoffen nach Belichtung mit gefiltertem Xenonbogenlicht in fünf Zyklen mit je 14 MJ Belastungsdosis und 96 Stunden Dauer.

PV 1503 beschreibt die Dampfstrahlprüfung an Lackierungen auf metallischen und nichtmetallischen Werkstoffen, mit der die Lackhaftung unter der Beanspruchung durch einen Hochdruck-Dampfstrahl beurteilt wird.

PV 2005 ist eine Volkswagen-Konzernnorm zur Prüfung der Klimawechselfestigkeit besonderer Fahrzeugbauteile, Neuentwicklungen und Verbundteile im Klimaschrank, zum Teil mit IR-Strahlern, und wurde später in die PV 1200 integriert.

PV 2033 legt die Prüfung von Aufschmelzfolien, die als Dämpfungsfolien eingesetzt werden, auf Aufschmelzverhalten und Wärmestandvermögen fest und wird auf Prüfblechen im Wärmeschrank durchgeführt.

PV 2034 beschreibt in der Ausgabe 2025 den Rollenschälversuch an nichtmetallischen Flächengebilden wie Folien, Polsterstoffen, Schaumkunstleder, Vlies und Teppich zur Ermittlung der Schälkraft kaschierter Verbunde in Fahrzeugverkleidungen.

PV 2044 beschreibt Klima- und Klimawechsellagerungen zur Bewertung der Alterungsbeständigkeit von Klebverbindungen, um Schädigungen an der Grenzfläche zwischen Klebstoff und Fügeteiloberfläche zu lokalisieren und Umwelteinflüsse zu simulieren.

PV 2507 legt die Wasserbeständigkeitsprüfung für Siebdruckfarben auf Sicherheitsglas wie ESG oder VSG fest und beurteilt, ob die bedruckte Prüffläche nach Wassereinwirkung unverändert bleibt.

PV 3015 bestimmt gravimetrisch die kondensierbaren Bestandteile von Werkstoffen der Fahrzeuginnenausstattung, indem ausgasende Stoffe aufgefangen und ausgewogen werden, und bewertet damit das Foggingverhalten im Fahrzeuginnenraum.

PV 3040 legt die Headspace-Gaschromatographie zur Bestimmung flüchtiger Siloxane in silikonhaltigen Materialien fest, die in Bauteilen mit empfindlichen Kontakten, Motoren, Relais oder Sensoren eingesetzt werden, und kennt drei Ausführungen A, B und C.

PV 3305 beschreibt für Kautschukvulkanisate die Prüfung der Ozonbeständigkeit sowie die Bestimmung der bleibenden Verformung nach Zugbeanspruchung und wird bei Elastomerbauteilen im Fahrzeug angewendet.

PV 3307 ermittelt die plastische und elastische Verformbarkeit von Elastomer-Bauteilen unter Druckbeanspruchung, indem die Dicke der Prüfkörper mit einem Dickenmessgerät vor und nach der Belastung unter Wärmeeinwirkung erfasst wird.

PV 3323 legt Anforderungen an Prüfgefäße und Probenhalterungen sowie das Flottenverhältnis für Lagerungsversuche mit Normstäben fest und schafft damit einheitliche Randbedingungen für Beständigkeitsprüfungen an Werkstoffproben.

PV 3330 beschreibt die Bestimmung des Druckverformungsrests an Runddichtringen aus Elastomer mit Abstandsstücken, Prüfvorrichtung und Probenform und bewertet damit die bleibende Verformung dieser Dichtungen.

PV 3339 bestimmt an Kühlmittelschläuchen die Ablagerungen, die sich in Kühlmittelsystemen durch Extraktion aus dem Elastomer bilden, und dient der Beurteilung von Rückständen im Kühlkreislauf.

PV 3341 beschreibt die Bestimmung der Emission organischer Verbindungen aus nichtmetallischen Werkstoffen des Fahrzeuginnenraums und dient der Beurteilung von Innenraummaterialien hinsichtlich ihrer Ausdünstungen.

PV 3347 beschreibt die Bestimmung der Restpartikelmengen zur Beurteilung der technischen Sauberkeit von Motorenbauteilen durch Analyse der anhaftenden Partikelverschmutzung und legt Begriffe, Probenahme und Auswertung fest.

PV 3353 beschreibt die Prüfung des Anschmutz- und Reinigungsverhaltens von Oberflächen der Fahrzeuginnenausstattung wie Dekoren, Flächengebilden und textilkaschierten Bauteilen und bewertet, wie gut sich definierte Verschmutzungen entfernen lassen.

PV 3356 legt die Prüfung des Anschmutz- und Reinigungsverhaltens von Textilien, insbesondere Polsterstoffen der Fahrzeuginnenausstattung, fest und bewertet die Reinigungsfähigkeit der Stoffe nach definierter Verschmutzung.

PV 3357 beschreibt das Verhalten von Dämm- und Absorptionsmaterialien beim Beflammen mit einem Brenner, wobei Einzelwerkstoffe und Verbundmaterialien durch Flächen- und Kantenbeflammung in einer Brennkammer geprüft werden, und wird bei Muster- und Serienprüfungen angewendet.

PV 3363 beschreibt die Prüfung der bleibenden Verformung an Karosseriedichtungen aus Solid- und Zellkautschuk sowie TPV-Profildichtungen und bewertet deren Rückstelleigenschaften und Setzverhalten, die für die Dichtwirkung an Karosserieöffnungen relevant sind.

PV 3364 legt die Ermittlung der Presskraft von elastomeren Karosserie-Profildichtungen fest, indem die Dichtung in einer definierten Probenaufnahme zusammengedrückt und die dabei auftretende Kraft gemessen wird.

PV 3365 beschreibt, wie die Aufsteck- und Abzugskraft von Karosserie-Profildichtungen an einem Prüfblech ermittelt wird, und bewertet damit die Montage- und Haltekräfte elastomerer Dichtungen.

PV 3366 prüft das Verschleißverhalten der Beflockung an Karosserie-Profildichtungen mit einem Verschleißprüfgerät und Meißel, legt die Herstellung der Proben fest und bewertet den Abrieb der Flockschicht unter wiederholter Reibbeanspruchung.

PV 3410 legt Prüfungen für PUR-Weichschaumstoff-Formteile im Fahrzeug fest, unter anderem das Verhalten gegen Polsterbezugsmaterialien nach 300 Stunden Wärme- und Feuchtwärmelagerung sowie die Bestimmung der Rohdichte nach DIN EN ISO 845.

PV 3427 bestimmt die Elastizität von PUR-Weichschaumstoffen, wie sie in Fahrzeugsitzen für Sitz, Lehne, Vorder- und Rücksitz verwendet werden, und ermittelt damit die werkstoffliche Qualität des Schaums.

PV 3535 beschreibt die Prüfung der Lamellenstabilität einzelner Lamellen von Personenanströmern (Belüftungsdüsen), bei der die Lamelle auf zwei Auflagern mittig mit 20 N über 3 s belastet wird, bei Raumtemperatur und bei 60 °C.

PV 3583 regelt die dynamische Betriebsfestigkeitsprüfung des Gummi-Metall-Lagers U3 an der McPherson-Vorderachse, unter anderem mit Betriebslastennachfahrversuch und Einstufenversuch, und dient der Baumustergenehmigung dieses Fahrwerkslagers.

PV 3584 beschreibt die Prüfung von Hitzeschutzmaterialien wie Wärmeschutzmatten und Hitzeschutztaschen auf einem Prüfstand und bewertet deren Wärmeabschirmung, einschließlich Begriffen, Symbolen und Anhängen zur Durchführung.

PV 3900 beschreibt eine Methode zur Geruchsprüfung von Materialien und Bauteilen im Fahrzeuginnenraum, bei der der Geruchseindruck nach Temperatur- und Klimaeinwirkung beurteilt wird; Aussagen über Emissionsmengen sind damit nicht möglich.

PV 3903 misst die richtungsabhängige Biegesteifigkeit nichtmetallischer Flächengebilde wie Textilien, Folien, Kunstleder, Pappe, Papier und Dämmstoffe beim Abbiegen unter definierten Bedingungen und ermöglicht den Vergleich verschiedener Materialien und Prüfrichtungen.

PV 3904 beschreibt die Alterungslagerung von Innenausstattungsmaterialien, die der Schwerbrennbarkeitsprüfung vorausgeht, damit das Brennverhalten auch an gealterten, brandhemmend ausgerüsteten Materialien nach definierter Probenahme beurteilt werden kann.

PV 3905 beschreibt die Kugelfall-Prüfung an organischen Werkstoffen in temperierter Umluft und bewertet die Bruch- und Rissanfälligkeit der Proben, etwa bei tiefen Temperaturen, nach dem definierten Aufprall einer Kugel.

PV 3906 ist eine Volkswagen-Konzernnorm zur Bestimmung des Abriebverhaltens von Folien, Kunstleder, Textilien sowie beschichteten, lackierten und unbeschichteten Kunststoffteilen mit einem Linearhubgerät und bewertet die Oberflächenveränderung nach definierter Reibbeanspruchung.

PV 3909 misst die statische und bleibende Dehnung nichtmetallischer Flächengebilde wie Textilien, Folien, Kunstleder und Dämmstoffe mit Hilfe eines Messschlittens und liefert Kennwerte zum Dehnverhalten dieser Materialien unter Last und nach Entlastung.

PV 3919 dient der Ermittlung von Stauchhärte (Federweg) und Dickenminderung nach Belastung an Dämpfungs- und Isolierwerkstoffen, insbesondere harz- und schmelzfasergebundenen Faservliesen sowie Sandwich-Dämpfungssystemen im Fahrzeug.

PV 3925 beschreibt die Messung der Formaldehydemission aus polymeren Werkstoffen und Bauteilen im Fahrzeug, einschließlich Bestimmung der Kalibrierkurve, und dient der Bewertung der Formaldehydabgabe dieser Materialien.

PV 3927 beschreibt die thermogravimetrische Analyse an Kunststoffen und Elastomeren zur Bestimmung von Weichmacher- und Rußgehalt sowie weiterer Anteile wie Polymer und anorganischem Rückstand anhand des Zersetzungsverhaltens.

PV 3929 beschreibt die Bewitterung nichtmetallischer Exterieur-Werkstoffe wie Kunststoffe, Elastomere und Verdeckstoffe in trocken-heißem Klima (Kalahari, Arizona) und bewertet deren Alterungs- und Witterungsbeständigkeit unter intensiver Sonneneinstrahlung und Hitze.

PV 3930 beschreibt die Freibewitterung nichtmetallischer Exterieur-Werkstoffe wie Kunststoffe, Lackierungen, Elastomere und Verdeckstoffe in feucht-warmem Klima (Florida-Test) und bewertet deren Alterungs- und Witterungsbeständigkeit unter hoher Luftfeuchte und Wärme.

PV 3932 beschreibt die Abriebprüfung an Kunststoff- und Elastomerteilen mit einem belasteten Abriebmeißel bei 60 Doppelhüben pro Minute und bewertet sichtbare Veränderungen der Oberfläche nach einem Notensystem von 0 bis 5.

PV 3936 prüft die Beständigkeit von Polymerwerkstoffen gegenüber Bestandteilen von Kurbelgehäusegasen und bewertet damit die Eignung von Kunststoffen im Kurbelgehäuse- und Abgasumfeld des Motors.

PV 3952 bestimmt die Kratzfestigkeit spritzblanker Kunststoffoberflächen von Bauteilen im Fahrzeuginterieur und -exterieur und bewertet die sichtbaren Kratzspuren nach definierter mechanischer Beanspruchung der Oberfläche.

PV 3959 beschreibt die Hydrolyseprüfung an Bauteilen des Fahrzeuginnenraums mit schaumstoffkaschiertem Dekor, etwa Formhimmeln und Türverkleidungs-Inserts, und beurteilt die Beständigkeit der Schaumkaschierung gegenüber feucht-warmer Beanspruchung.

PV 3964 prüft die Beständigkeit beschichteter Oberflächen im Fahrzeuginnenraum gegenüber Cremes, legt die Konditionierung der Proben sowie die Durchführung fest und beurteilt auftretende Schadensbilder visuell.

PV 3966 beschreibt die Prüfung des Weißbruchverhaltens von PP-Bauteilen und -Materialien im Kugelfallversuch und bewertet, ob Polypropylen bei schlagartiger Beanspruchung weißlich verfärbte Bruchzonen zeigt.

PV 3971 bestimmt die Kältehaftung von Entdröhnungsbelägen, die in Bodengruppe, Seitenwand, Tür oder Wasserkasten eingesetzt werden, an Prüfblechen bei tiefen Temperaturen und beschreibt Prüfmittel und Durchführung.

PV 3974 bestimmt die Schreibfestigkeit spritzblanker Kunststoffoberflächen von Innenraum- und Außenbauteilen, also die Beständigkeit gegen Kratzspuren, und bewertet sichtbare Veränderungen unter anderem über den Glanzgrad, getrennt für Narben mit und ohne Richtung.

PV 3976 beschreibt die Bestimmung und Beurteilung der Korrosionswirkung von Elastomeren auf Elektrolytkupfer, wobei die Schwarzverfärbung durch Kupfersulfid einen schnellen Hinweis auf unvernetzten oder überschüssigen Schwefel im Vulkanisat liefert.

PV 3977 beschreibt eine qualitative und quantitative Prüfung der antistatischen Eigenschaften von Kunststoffbauteilen und Musterplatten im Interieur, um die Ableitfähigkeit elektrostatischer Ladungen und damit die Neigung zu Verstaubung (Staubblumen) frühzeitig zu beurteilen.

PV 3983 ist eine Volkswagen-Konzernnorm zur Bewertung der Spannungsrissbeständigkeit von Kunststoffen und thermoplastischen Elastomeren unter Medieneinfluss und mechanischer Vorspannung, etwa bei Kühlwasserrohren, Ölwannen und Waschwasserbehältern.

PV 3984 bestimmt den Abrieb von Elastomeren und thermoplastischen Elastomeren als Volumenverlust der Probe und verwendet dafür ein adaptiertes Prüfgerät nach Martindale, um den Abriebwiderstand verschiedener Werkstoffe zu vergleichen.

PV 3986 beschreibt einen zyklischen Klimawechsel (Wärme-Kälte-Zyklus) zur Prüfung von Kunststoff-Fahrzeugteilen und Aggregaten mit besonderer Feuchte- und Wärmebelastung auf ihre Beständigkeit, einschließlich Hydrolysebeständigkeit, und wird häufig im Motorraum angewendet.

PV 3987 prüft die Scheuer- und Mikrokratzbeständigkeit von Hochglanzoberflächen im Fahrzeuginterieur mit Polierpapier und bewertet, wie stark Reibbeanspruchung den Glanz und das Aussehen der Oberfläche verändert.

PV 3988 beschreibt Prüfverfahren für Gleitlackbeschichtungen auf lackierten Karosseriedichtungen und fordert unter anderem eine gleichmäßige, optisch einwandfreie Lackierung; sie ersetzt die frühere VW 50129.

PV 3989 beschreibt die Kugelfallprüfung zur Beurteilung des Kälteverhaltens von Kunststoffbauteilen wie Stoßfängern, Unterbodenverkleidungen, Motorkapseln oder Schwellern und bewertet deren Zähigkeit bei schlaggefährdeter Beanspruchung.

PV 3990 beschreibt die Haftkraftprüfung als Schälprüfung an Vliestape auf der Formhimmelrückseite und ermittelt die Klebkraft des Klebebands in der Regelprüfung mit festgelegtem Material und Werkzeug.

PV 3991 ist eine Volkswagen-Konzernnorm für die Hautabriebprüfung an strukturierten Oberflächen und bewertet die Empfindlichkeit von Narbungen und Oberflächenstrukturen, etwa bei Instrumententafeln und Innenraumverkleidungen, gegenüber Reibbeanspruchung.

PV 6093 regelt die Porositätsbestimmung nach VW 50093 an Gussteilen aus Metall oder Kunststoff und beschreibt Zweck, Bezeichnung und die Durchführung der Prüfungen.

PV 6097 beschreibt das Verfahren zur Porositätsbestimmung und Porositätsprüfung an Gussteilen nach den Anforderungen der VW 50097, einschließlich Durchführung der Prüfungen und Auswertung.

PV 6730 legt die Beurteilung laserstrahlgeschweißter Aluminium-Überlappverbindungen mit Kehlnähten am Überlappstoß und am Bördelstoß (Nullfuge) fest und dient der Qualitätsbewertung von Schweißnähten an Volkswagen-Bauteilen.

Q/JLY J7110192E legt Anforderungen an die Temperatur- und Alterungsbeständigkeit nichtmetallischer Innen- und Außenraumteile von Geely-Pkw fest und dient als Grundlage für Wärmealterungsprüfungen dieser Bauteile.